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上海通用別克別克凱越座椅頭枕導軌

上海通用別克別克凱越座椅頭枕導軌

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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)(yi)(yi)(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)導軌座椅(yi)(yi)(yi)(yi)安(an)全(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)作用是(shi):避免防止(zhi)在發(fa)(fa)生(sheng)追尾等安(an)全(quan)事故(gu)時(shi)前車乘客的(de)頸(jing)椎由于(yu)慣(guan)性而受傷(shang)。在車子發(fa)(fa)生(sheng)追尾安(an)全(quan)事故(gu)時(shi),乘坐人員的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部會瞬間(jian)往后(hou)(hou)甩動,沒有頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)會導致嚴(yan)重的(de)揮鞭傷(shang),有頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)能(neng)有效(xiao)的(de)緩解安(an)全(quan)事故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)時(shi)帶來的(de)巨大(da)沖擊力,防止(zhi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部過度(du)后(hou)(hou)仰而導致的(de)頸(jing)部損傷(shang)。座椅(yi)(yi)(yi)(yi)安(an)全(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)作為一種安(an)全(quan)裝置,逐(zhu)漸在汽車上普及使用,座椅(yi)(yi)(yi)(yi)安(an)全(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)已經被列為強(qiang)制性國家標準(zhun)。全(quan)部的(de)車型前后(hou)(hou)排座椅(yi)(yi)(yi)(yi)都必(bi)須安(an)裝頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen),并(bing)對汽車頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)材質、強(qiang)度(du)、吸能(neng)性、位(wei)置和大(da)小(xiao)等都有嚴(yan)格(ge)規定。

與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)合適的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)(du)才能(neng)很好保護頸(jing)(jing)部(bu),否則會加重傷害。許多車(che)主都有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)或(huo)者將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)置(zhi)于(yu)高(gao)(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu),這些做(zuo)法十(shi)分危(wei)險,當車(che)輛(liang)發(fa)生碰撞(zhuang)時(shi),都會給頸(jing)(jing)部(bu)造(zao)成嚴重的(de)(de)傷害。調節頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)正確(que)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)(du),將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與(yu)耳朵(duo)上沿平行(xing),使頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間對(dui)應頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央,頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)中(zhong)央為最柔軟處(chu),在(zai)遭遇外力沖擊時(shi),給頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緩沖及支(zhi)撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)距(ju)離越(yue)小越(yue)好,在(zai)發(fa)生撞(zhuang)擊時(shi),頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緊(jin)貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen),可(ke)以減少(shao)被頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)可(ke)能(neng)。部(bu)分車(che)型的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)(du)(du)可(ke)以調節,找到最貼合頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)(de)角度(du)(du)(du)。

別克凱越簡介

凱越(Buick Excelle)即別克凱越,基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車,由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。
2003年4月21日,上海通用汽車的全新中級車,被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基于全新產品平臺的“別克凱越Buick Excelle”,從而正式進軍極具潛力的中級車市場。

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