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上海大眾桑塔納志俊座椅頭枕導軌

上海大眾桑塔納志俊座椅頭枕導軌

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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)導軌座椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)作(zuo)用是:避免防止在發(fa)生追尾等(deng)(deng)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故時前車乘客(ke)的(de)頸椎由(you)于(yu)慣(guan)性而(er)受(shou)傷。在車子(zi)發(fa)生追尾安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故時,乘坐(zuo)人員的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)會瞬間往后甩(shuai)動,沒(mei)有頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)會導致(zhi)嚴重的(de)揮(hui)鞭傷,有頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)能有效的(de)緩解安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故發(fa)生時帶來的(de)巨(ju)大沖擊力,防止頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)過度后仰而(er)導致(zhi)的(de)頸部(bu)損傷。座椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)作(zuo)為一種安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)裝置,逐漸在汽車上普及使用,座椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)已(yi)經(jing)被列為強(qiang)制性國家標準。全(quan)(quan)(quan)部(bu)的(de)車型前后排座椅(yi)都必須(xu)安(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen),并對汽車頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)材質、強(qiang)度、吸能性、位置和大小等(deng)(deng)都有嚴格(ge)規定(ding)。

與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭枕(zhen)(zhen)在合適的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)才能很好保護頸部(bu)(bu)(bu)(bu),否則(ze)會加重傷(shang)害(hai)。許多車主都有獎頭枕(zhen)(zhen)座位(wei)頸枕(zhen)(zhen)或(huo)者將(jiang)頭枕(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)(gao)于(yu)頭部(bu)(bu)(bu)(bu),這(zhe)些做法十分危險(xian),當車輛發生(sheng)碰撞時(shi),都會給頸部(bu)(bu)(bu)(bu)造(zao)成嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害(hai)。調節頭枕(zhen)(zhen)正確的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du),將(jiang)頭枕(zhen)(zhen)中(zhong)(zhong)央與耳朵上沿平行,使頭部(bu)(bu)(bu)(bu)中(zhong)(zhong)間對應頭枕(zhen)(zhen)中(zhong)(zhong)央,頭枕(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央為最(zui)(zui)柔軟(ruan)處(chu),在遭遇外力沖擊時(shi),給頭部(bu)(bu)(bu)(bu)緩沖及支撐。頭部(bu)(bu)(bu)(bu)與頭枕(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)距離越(yue)小越(yue)好,在發生(sheng)撞擊時(shi),頭部(bu)(bu)(bu)(bu)緊貼(tie)頭枕(zhen)(zhen),可(ke)以(yi)減少被頭枕(zhen)(zhen)拍打(da)的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能。部(bu)(bu)(bu)(bu)分車型的(de)(de)(de)(de)(de)頭枕(zhen)(zhen)角(jiao)度(du)可(ke)以(yi)調節,找到最(zui)(zui)貼(tie)合頭部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)。

桑塔納志俊簡介

桑塔(ta)納(na)志俊(jun)是上(shang)(shang)(shang)海大眾(zhong)在(zai)2008年推出(chu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che),成為(wei)“桑塔(ta)納(na)”系(xi)列車(che)型的(de)(de)(de)(de)又一(yi)次延續(xu)。采用(yong)麥弗遜式懸(xuan)掛系(xi)統整體(ti)上(shang)(shang)(shang)看桑塔(ta)納(na)志俊(jun)的(de)(de)(de)(de)工(gong)藝(yi)質量(liang)很(hen)(hen)出(chu)色(se),車(che)身(shen)板(ban)金及(ji)漆面(mian)工(gong)藝(yi)都很(hen)(hen)細致,不(bu)過(guo)仔細看過(guo)后還是發現了(le)一(yi)些(xie)(xie)值(zhi)得改善的(de)(de)(de)(de)地方(fang)。例(li)如大燈部(bu)分(fen)與(yu)保險杠、翼子板(ban)、發動(dong)機蓋、水箱(xiang)框架等周(zhou)圍的(de)(de)(de)(de)接縫雖(sui)然都很(hen)(hen)勻稱,但是這些(xie)(xie)縫隙卻過(guo)于明(ming)顯(xian),而目前(qian)的(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)(xie)自主(zhu)品牌車(che)型在(zai)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)接縫上(shang)(shang)(shang)已經可以(yi)做到很(hen)(hen)高(gao)的(de)(de)(de)(de)水準了(le)。 與(yu)車(che)頭部(bu)分(fen)相(xiang)同(tong),桑塔(ta)納(na)志俊(jun)的(de)(de)(de)(de)車(che)尾部(bu)分(fen)以(yi)及(ji)大燈周(zhou)圍的(de)(de)(de)(de)接縫都比較明(ming)顯(xian)。不(bu)過(guo)與(yu)此前(qian)的(de)(de)(de)(de)桑塔(ta)納(na)3000相(xiang)比,桑塔(ta)納(na)志俊(jun)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)做工(gong)還是沒有(you)(you)任(ren)何改變的(de)(de)(de)(de)。作為(wei)一(yi)款(kuan)市場中經濟(ji)實惠(hui)的(de)(de)(de)(de)B級(ji)車(che)型,桑塔(ta)納(na)志俊(jun)在(zai)很(hen)(hen)多(duo)方(fang)面(mian)都有(you)(you)所(suo)體(ti)現。普通的(de)(de)(de)(de)骨(gu)架式雨刷,節省了(le)一(yi)部(bu)分(fen)車(che)主(zhu)在(zai)易耗(hao)品上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)支出(chu)降低了(le)日后維護、保養(yang)的(de)(de)(de)(de)成本。

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