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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)導軌座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)作用是：避(bi)免防止在(zai)發生(sheng)追尾等(deng)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故時(shi)前車(che)乘(cheng)客的(de)(de)頸(jing)椎由于慣性而受傷(shang)。在(zai)車(che)子發生(sheng)追尾安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故時(shi)，乘(cheng)坐(zuo)人員(yuan)的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)部會瞬(shun)間往(wang)后(hou)甩動，沒有頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)會導致(zhi)嚴重的(de)(de)揮鞭(bian)傷(shang)，有頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)能有效的(de)(de)緩解安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故發生(sheng)時(shi)帶來的(de)(de)巨(ju)大沖擊力(li)，防止頭(tou)(tou)(tou)部過度后(hou)仰而導致(zhi)的(de)(de)頸(jing)部損傷(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)作為一種安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)裝置(zhi)，逐(zhu)漸在(zai)汽(qi)車(che)上普(pu)及使用，座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)已經被(bei)列為強制性國家標(biao)準。全(quan)(quan)部的(de)(de)車(che)型前后(hou)排座(zuo)椅(yi)都(dou)必(bi)須安(an)(an)(an)(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，并(bing)對汽(qi)車(che)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)材質、強度、吸能性、位置(zhi)和(he)大小等(deng)都(dou)有嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)在合適的(de)高(gao)度(du)才能很(hen)好(hao)保護頸部(bu)，否則會加重傷害(hai)(hai)。許多車(che)主都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)座位頸枕(zhen)或者(zhe)將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)置(zhi)于高(gao)于頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)，這些做法十分(fen)危(wei)險，當車(che)輛(liang)發生碰(peng)撞(zhuang)時，都(dou)會給頸部(bu)造(zao)成嚴重的(de)傷害(hai)(hai)。調節頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)正(zheng)確的(de)高(gao)度(du)，將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央(yang)(yang)與耳朵上沿平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間對應頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央(yang)(yang)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)中(zhong)央(yang)(yang)為最柔軟處，在遭遇外力(li)沖擊時，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緩(huan)沖及(ji)支(zhi)撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)距離越小越好(hao)，在發生撞(zhuang)擊時，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緊貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，可(ke)以減(jian)少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)可(ke)能。部(bu)分(fen)車(che)型的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)角度(du)可(ke)以調節，找到最貼(tie)合頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)角度(du)。

東風小康V22簡介

東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)(xiao)康(kang)V22是(shi)東(dong)風(feng)(feng)渝安(an)車輛有限公司(si)生產的“東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)(xiao)康(kang)”微型(xing)車中的一款車型(xing)。

東(dong)風小(xiao)康V22為(wei)東(dong)風小(xiao)康開發的(de)(de)雙排座微(wei)卡，擁有(you)歐(ou)盟標準安全設計(ji)理念、以及(ji)東(dong)風汽(qi)車底盤(pan)制(zhi)造技(ji)術的(de)(de)V22搭載東(dong)風小(xiao)康BG10新(xin)一代高效(xiao)以發動(dong)機，升功率大于(yu)51KW/L，具(ju)備超(chao)(chao)(chao)低(di)油(you)耗、超(chao)(chao)(chao)強動(dong)力、超(chao)(chao)(chao)低(di)排放、超(chao)(chao)(chao)久耐(nai)用。V22底盤(pan)離地間隙均為(wei)170mm，遠超(chao)(chao)(chao)同級車型，有(you)效(xiao)防(fang)止底盤(pan)與地面產生摩擦，的(de)(de)確能夠輕松應(ying)對各類復雜(za)路況，通過自如。而整車底盤(pan)加長軸(zhou)距(ju)、加寬(kuan)輪距(ju)設計(ji)。軸(zhou)距(ju)長達(da)2820mm，輪距(ju)寬(kuan)達(da)1410mm,遠超(chao)(chao)(chao)同級車型。V22貨箱尺(chi)寸(cun)為(wei)2260X530X1540mm。