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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)頭枕(zhen)導軌座椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)的(de)作(zuo)用(yong)是：避免防(fang)止在發生(sheng)追(zhui)尾等安(an)全(quan)事(shi)故時(shi)前車(che)(che)乘客(ke)的(de)頸椎由(you)于慣性(xing)而(er)受傷(shang)(shang)。在車(che)(che)子發生(sheng)追(zhui)尾安(an)全(quan)事(shi)故時(shi)，乘坐人員(yuan)的(de)頭部(bu)(bu)會(hui)瞬間往后甩動，沒有頭枕(zhen)會(hui)導致(zhi)嚴(yan)重的(de)揮鞭傷(shang)(shang)，有頭枕(zhen)能(neng)(neng)有效的(de)緩(huan)解安(an)全(quan)事(shi)故發生(sheng)時(shi)帶來的(de)巨大沖擊力(li)，防(fang)止頭部(bu)(bu)過度(du)后仰而(er)導致(zhi)的(de)頸部(bu)(bu)損(sun)傷(shang)(shang)。座椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)作(zuo)為一(yi)種安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)，逐漸(jian)在汽車(che)(che)上普及使用(yong)，座椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)已經被列為強制(zhi)性(xing)國(guo)家標準(zhun)。全(quan)部(bu)(bu)的(de)車(che)(che)型前后排座椅(yi)都必(bi)須安(an)裝(zhuang)頭枕(zhen)，并(bing)對汽車(che)(che)頭枕(zhen)的(de)材質、強度(du)、吸能(neng)(neng)性(xing)、位置(zhi)和大小等都有嚴(yan)格(ge)規定(ding)。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在合適的(de)高(gao)度才(cai)能很(hen)好保(bao)護頸(jing)(jing)部(bu)，否則會加重(zhong)傷害。許多車主都有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)或者將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置(zhi)于高(gao)于頭(tou)部(bu)，這些做法十分(fen)危險，當車輛發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)時(shi)，都會給頸(jing)(jing)部(bu)造成嚴重(zhong)的(de)傷害。調節頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)高(gao)度，將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央與耳朵上沿平行，使頭(tou)部(bu)中間(jian)對應頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央，頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中央為最柔軟處，在遭遇外力沖擊時(shi)，給頭(tou)部(bu)緩沖及(ji)支撐(cheng)。頭(tou)部(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間(jian)的(de)距離越小(xiao)越好，在發(fa)生(sheng)撞(zhuang)擊時(shi)，頭(tou)部(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，可以減少(shao)被頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可能。部(bu)分(fen)車型的(de)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度可以調節，找(zhao)到最貼合頭(tou)部(bu)的(de)角度。

金杯海獅簡介

金杯海獅(shi)作(zuo)為國(guo)內唯一(yi)采用豐田技術(shu)、模具和豐田管(guan)理方式生(sheng)產(chan)的海獅(shi)系(xi)列產(chan)品，已經擁有70多個品種，價格從7萬元到(dao)22萬元不等，可(ke)以滿(man)足不同(tong)層次的消費(fei)需(xu)求(qiu)，產(chan)銷量連續5年居(ju)于全國(guo)輕型客(ke)車市場占有率(lv)榜首 。