狼群视频在线

座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)導(dao)(dao)軌座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是：避免防止在發生(sheng)追尾等安(an)(an)全(quan)(quan)事故(gu)時前車(che)乘客(ke)的(de)(de)頸椎(zhui)由(you)于慣(guan)性而受傷。在車(che)子發生(sheng)追尾安(an)(an)全(quan)(quan)事故(gu)時，乘坐人員的(de)(de)頭(tou)(tou)部(bu)會瞬間往后(hou)甩動，沒有頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)會導(dao)(dao)致嚴重的(de)(de)揮鞭傷，有頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)能有效的(de)(de)緩(huan)解(jie)安(an)(an)全(quan)(quan)事故(gu)發生(sheng)時帶來的(de)(de)巨大沖擊力，防止頭(tou)(tou)部(bu)過度(du)后(hou)仰(yang)而導(dao)(dao)致的(de)(de)頸部(bu)損(sun)傷。座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)作(zuo)為一種安(an)(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)，逐(zhu)漸在汽(qi)車(che)上普及(ji)使用(yong)，座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)已經被列為強(qiang)制性國家標準。全(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)車(che)型前后(hou)排座(zuo)椅(yi)都必須安(an)(an)裝(zhuang)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，并(bing)對汽(qi)車(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)材質、強(qiang)度(du)、吸能性、位置(zhi)和大小等都有嚴格規定(ding)。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕在合(he)適的(de)(de)高(gao)度才能很(hen)好保護頸部(bu)(bu)(bu)(bu)，否則會(hui)加重傷害(hai)。許多(duo)車主(zhu)都有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕座(zuo)位頸枕或者將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)，這些做法(fa)十分危險，當車輛發(fa)生碰撞(zhuang)時(shi)，都會(hui)給(gei)頸部(bu)(bu)(bu)(bu)造成(cheng)嚴重的(de)(de)傷害(hai)。調節頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕正確的(de)(de)高(gao)度，將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕中央與(yu)耳朵上(shang)沿平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)中間對應頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕中央，頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕的(de)(de)中央為(wei)最(zui)柔(rou)軟處，在遭(zao)遇外(wai)力沖擊時(shi)，給(gei)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕之(zhi)間的(de)(de)距離(li)越小越好，在發(fa)生撞(zhuang)擊時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕拍打的(de)(de)可(ke)能。部(bu)(bu)(bu)(bu)分車型的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕角度可(ke)以調節，找到(dao)最(zui)貼合(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)角度。

北京奔馳工程車簡介

北京(jing)(jing)奔馳(chi)汽車有限(xian)公司（簡(jian)稱(cheng)北京(jing)(jing)奔馳(chi)）成(cheng)立于(yu)2005年8月(yue)8日，是北京(jing)(jing)汽車股(gu)份(fen)有限(xian)公司與戴(dai)姆勒(le)股(gu)份(fen)公司、戴(dai)姆勒(le)大中(zhong)華區投(tou)資有限(xian)公司共同投(tou)資，集研發(fa)、發(fa)動機與整車生產、銷售和售后(hou)服務(wu)為一體的中(zhong)德合資企(qi)業。

目前，北(bei)京奔馳業已成為(wei)戴姆勒全球同時擁有(you)前驅車(che)(che)(che)、后驅車(che)(che)(che)、電動(dong)車(che)(che)(che)三大車(che)(che)(che)型平(ping)臺，以(yi)及發動(dong)機(ji)與動(dong)力(li)電池工廠(chang)的合資企業，并實現了發動(dong)機(ji)核心零部件與整機(ji)的出口，成為(wei)梅賽德斯-奔馳全球生(sheng)產網(wang)絡的重要組(zu)成部分。以(yi)此為(wei)依托，北(bei)京奔馳引入了梅賽德斯-奔馳八大主(zhu)力(li)車(che)(che)(che)型：EQC純電SUV、AMG A 35 L、長(chang)軸(zhou)(zhou)距A級(ji)轎車(che)(che)(che)、長(chang)軸(zhou)(zhou)距C級(ji)車(che)(che)(che)、長(chang)軸(zhou)(zhou)距E級(ji)車(che)(che)(che)、長(chang)軸(zhou)(zhou)距GLC SUV、GLB SUV以(yi)及GLA SUV。