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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是：避免(mian)防(fang)止在(zai)發生追尾等安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故時前車乘客的(de)(de)(de)頸椎由于慣性(xing)(xing)而受傷。在(zai)車子發生追尾安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故時，乘坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)會(hui)(hui)瞬間往后甩動，沒(mei)有頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)(hui)導(dao)致嚴重的(de)(de)(de)揮鞭傷，有頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能有效的(de)(de)(de)緩解安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故發生時帶來的(de)(de)(de)巨大沖(chong)擊力，防(fang)止頭(tou)部(bu)過(guo)度(du)后仰而導(dao)致的(de)(de)(de)頸部(bu)損傷。座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)為一種安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)裝(zhuang)置(zhi)，逐漸在(zai)汽車上普及使用(yong)，座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已經被列為強制性(xing)(xing)國家標準。全(quan)(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)(de)車型前后排座(zuo)椅(yi)都必須安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并(bing)對汽車頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材質、強度(du)、吸能性(xing)(xing)、位置(zhi)和大小等都有嚴格(ge)規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)枕(zhen)在合(he)適的(de)高度(du)才(cai)能(neng)很好保護頸部(bu)(bu)，否(fou)則會(hui)加重傷害。許(xu)多車主都(dou)有獎頭(tou)(tou)枕(zhen)座位頸枕(zhen)或者將頭(tou)(tou)枕(zhen)置于(yu)(yu)高于(yu)(yu)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)，這些做法(fa)十分危(wei)險，當車輛發生碰撞(zhuang)時，都(dou)會(hui)給頸部(bu)(bu)造成(cheng)嚴重的(de)傷害。調節頭(tou)(tou)枕(zhen)正確的(de)高度(du)，將頭(tou)(tou)枕(zhen)中央與耳朵上沿平行，使(shi)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)中間對應頭(tou)(tou)枕(zhen)中央，頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)中央為最柔軟處，在遭遇外力沖擊時，給頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)距離越小(xiao)越好，在發生撞(zhuang)擊時，頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緊(jin)貼(tie)頭(tou)(tou)枕(zhen)，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)可(ke)能(neng)。部(bu)(bu)分車型的(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)角度(du)可(ke)以調節，找到(dao)最貼(tie)合(he)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)角度(du)。

北汽威旺M60簡介

北汽威旺M60作為MPV這(zhe)種(zhong)車(che)型，我認(ren)(ren)為也是(shi)考驗了(le)設(she)計(ji)者，在外(wai)觀(guan)上(shang)的(de)(de)設(she)計(ji)水準(zhun)，作為體積較大的(de)(de)車(che)子，在外(wai)觀(guan)上(shang)的(de)(de)設(she)計(ji)如果不太(tai)成(cheng)熟，也是(shi)會對(dui)這(zhe)種(zhong)車(che)型的(de)(de)設(she)計(ji)，感(gan)(gan)(gan)到壓(ya)力，可是(shi)在我看(kan)來，它(ta)(ta)的(de)(de)整體外(wai)觀(guan)上(shang)，給(gei)(gei)我的(de)(de)感(gan)(gan)(gan)覺還是(shi)蠻有自己的(de)(de)性格的(de)(de)，雖然在前臉的(de)(de)設(she)計(ji)上(shang)，不太(tai)成(cheng)熟，給(gei)(gei)我一種(zhong)類似(si)某豪車(che)的(de)(de)感(gan)(gan)(gan)覺，但(dan)是(shi)在車(che)子的(de)(de)隆起(qi)線條上(shang)，我認(ren)(ren)為還是(shi)它(ta)(ta)以自己的(de)(de)風格，展示出來了(le)車(che)子的(de)(de)時尚感(gan)(gan)(gan)，在靜態(tai)下(xia)，這(zhe)款車(che)子給(gei)(gei)自己的(de)(de)感(gan)(gan)(gan)覺符合(he)自己年輕(qing)人的(de)(de)審(shen)美，與(yu)合(he)資車(che)在外(wai)貌(mao)上(shang)，是(shi)不相(xiang)上(shang)下(xia)的(de)(de)。