座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)導軌座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)作(zuo)用(yong)是:避免防止在(zai)發(fa)(fa)生追尾(wei)等安(an)全(quan)(quan)事故(gu)時前(qian)車(che)(che)乘客的(de)頸椎由(you)于(yu)慣性(xing)而(er)受傷(shang)(shang)。在(zai)車(che)(che)子發(fa)(fa)生追尾(wei)安(an)全(quan)(quan)事故(gu)時,乘坐(zuo)人員的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)會瞬(shun)間(jian)往后(hou)甩動,沒有頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)會導致嚴(yan)重的(de)揮鞭傷(shang)(shang),有頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)能(neng)有效的(de)緩(huan)解安(an)全(quan)(quan)事故(gu)發(fa)(fa)生時帶來的(de)巨大沖(chong)擊力,防止頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)過度后(hou)仰而(er)導致的(de)頸部(bu)(bu)損(sun)傷(shang)(shang)。座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)作(zuo)為(wei)一種安(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置,逐漸(jian)在(zai)汽(qi)車(che)(che)上普(pu)及使用(yong),座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)已(yi)經被列為(wei)強制性(xing)國家標準。全(quan)(quan)部(bu)(bu)的(de)車(che)(che)型前(qian)后(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)都必須(xu)安(an)裝(zhuang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen),并對汽(qi)車(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)材質、強度、吸能(neng)性(xing)、位置和大小等都有嚴(yan)格規定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)合(he)適的(de)(de)高度才能(neng)很好(hao)(hao)保(bao)護頸部(bu)(bu),否(fou)則(ze)會(hui)加重傷害。許(xu)多車主都有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位(wei)頸枕(zhen)(zhen)(zhen)或(huo)者將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于高于頭(tou)部(bu)(bu),這些做法十分(fen)危(wei)險,當車輛發生(sheng)(sheng)碰撞(zhuang)時(shi),都會(hui)給(gei)(gei)頸部(bu)(bu)造成(cheng)嚴(yan)重的(de)(de)傷害。調節(jie)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)(de)高度,將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與耳朵上沿平(ping)行,使頭(tou)部(bu)(bu)中(zhong)間對應頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央,頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)中(zhong)央為最柔軟處,在(zai)遭遇外(wai)力沖擊時(shi),給(gei)(gei)頭(tou)部(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)距離越(yue)小越(yue)好(hao)(hao),在(zai)發生(sheng)(sheng)撞(zhuang)擊時(shi),頭(tou)部(bu)(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen),可(ke)(ke)以減(jian)少被頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打(da)的(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)。部(bu)(bu)分(fen)車型的(de)(de)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度可(ke)(ke)以調節(jie),找到最貼合(he)頭(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)角度。
2017年4月20日,在上海車展上,華晨華瑞發布了金杯S70車型,新車可以看做是現款蒂阿茲的7座版本。
外觀方面,新車的整體造型與現款蒂阿茲保持一致,我們都很熟悉了。兩款車的軸距同為2725mm。和蒂阿茲不同的是,金杯S70采用了2+3+2的7座布局。官方表示第三排座椅可以輕松滿足1.75m身高的人員乘坐。
內飾方面,金杯S70進行了部分調整,加入了時下流行的懸浮式中控屏。中控臺采用了棕/黑雙色配色以及對稱布局,看起來也比較中規中矩。配置方面,金杯S70配備有無鑰匙進入和一鍵啟動、360全景影像等配置。
動力方面,該車搭載1.5T發動機,其最大功率為154馬力,峰值扭矩為220牛·米。傳動系統匹配的是6速手動變速箱。
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華晨金杯S50剎車蹄鐵總成
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