座(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)作(zuo)用(yong)是:避免防(fang)止(zhi)在(zai)發(fa)生(sheng)追尾等(deng)安(an)(an)全事故時前(qian)車(che)(che)乘(cheng)客的(de)頸椎(zhui)由于慣(guan)性而(er)受傷(shang)。在(zai)車(che)(che)子發(fa)生(sheng)追尾安(an)(an)全事故時,乘(cheng)坐人員(yuan)的(de)頭(tou)(tou)部(bu)會(hui)瞬間(jian)往(wang)后甩動,沒有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)會(hui)導(dao)致(zhi)嚴重的(de)揮鞭傷(shang),有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)能(neng)有(you)效(xiao)的(de)緩解安(an)(an)全事故發(fa)生(sheng)時帶來的(de)巨大沖擊力,防(fang)止(zhi)頭(tou)(tou)部(bu)過度(du)后仰而(er)導(dao)致(zhi)的(de)頸部(bu)損傷(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)作(zuo)為(wei)(wei)一種安(an)(an)全裝置,逐(zhu)漸(jian)在(zai)汽(qi)車(che)(che)上普及使用(yong),座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)已經被(bei)列為(wei)(wei)強制性國家標準。全部(bu)的(de)車(che)(che)型前(qian)后排座(zuo)椅(yi)都(dou)必須(xu)安(an)(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen),并對汽(qi)車(che)(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)材質(zhi)、強度(du)、吸能(neng)性、位置和(he)大小等(deng)都(dou)有(you)嚴格(ge)規定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)適的(de)(de)(de)(de)高度才能(neng)很(hen)好保護頸部(bu)(bu),否則會(hui)加重(zhong)傷(shang)害。許多車主都(dou)有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)座位頸枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)置(zhi)于高于頭(tou)部(bu)(bu),這些做(zuo)法十(shi)分(fen)危(wei)險,當車輛(liang)發(fa)生(sheng)碰撞時(shi),都(dou)會(hui)給(gei)(gei)頸部(bu)(bu)造成嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)傷(shang)害。調(diao)節頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)正確(que)的(de)(de)(de)(de)高度,將頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中央(yang)(yang)與耳朵上沿(yan)平行(xing),使頭(tou)部(bu)(bu)中間對應頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中央(yang)(yang),頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)中央(yang)(yang)為(wei)最柔(rou)軟(ruan)處(chu),在遭(zao)遇外力沖擊時(shi),給(gei)(gei)頭(tou)部(bu)(bu)緩沖及(ji)支撐。頭(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)距離(li)越小(xiao)越好,在發(fa)生(sheng)撞擊時(shi),頭(tou)部(bu)(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen),可(ke)(ke)以(yi)減(jian)少被(bei)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)。部(bu)(bu)分(fen)車型的(de)(de)(de)(de)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)角度可(ke)(ke)以(yi)調(diao)節,找到最貼合(he)頭(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)角度。
凱迪拉克CT5在2019紐約車展上正式發布,于8月份在海外市場上市;
外觀方面,CT5也遵循了凱迪拉克最新的外觀設計,分為運動版與時尚版兩種風格,溜背的造型設計。
凱迪拉克CT5采用了電子擋桿,擋桿的后方為多媒體系統的控制旋鈕。
動力方面,凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機。
傳動部分,與之匹配10AT變速箱,高配車型還將提供四驅系統
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