狼群视频在线

座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅頭(tou)枕導軌座(zuo)椅安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是：避(bi)免防止在發(fa)(fa)生追尾(wei)等安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)前車乘客的(de)(de)(de)頸(jing)(jing)椎(zhui)由(you)于慣性而受傷。在車子發(fa)(fa)生追尾(wei)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)，乘坐人員(yuan)的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)會瞬間往后甩動，沒有(you)頭(tou)枕會導致嚴(yan)(yan)重的(de)(de)(de)揮鞭傷，有(you)頭(tou)枕能(neng)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)緩解安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生時(shi)帶來(lai)的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)沖擊力，防止頭(tou)部(bu)過度(du)后仰而導致的(de)(de)(de)頸(jing)(jing)部(bu)損傷。座(zuo)椅安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕作(zuo)為一(yi)種安(an)(an)(an)全(quan)(quan)裝置，逐漸(jian)在汽(qi)車上(shang)普及(ji)使用(yong)，座(zuo)椅安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕已(yi)經被列為強制性國家標準。全(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)(de)車型前后排座(zuo)椅都必須安(an)(an)(an)裝頭(tou)枕，并對汽(qi)車頭(tou)枕的(de)(de)(de)材質(zhi)、強度(du)、吸能(neng)性、位置和大(da)(da)小等都有(you)嚴(yan)(yan)格規定(ding)。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)枕在合適的(de)(de)高(gao)度(du)才能很(hen)好保護頸部(bu)(bu)，否則(ze)會加重傷害。許多車主都有獎頭(tou)(tou)枕座位頸枕或者將頭(tou)(tou)枕置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)，這些做法十(shi)分(fen)危險，當車輛發生(sheng)碰撞時，都會給頸部(bu)(bu)造成(cheng)嚴重的(de)(de)傷害。調節頭(tou)(tou)枕正確(que)的(de)(de)高(gao)度(du)，將頭(tou)(tou)枕中(zhong)央與耳朵(duo)上沿(yan)平行，使頭(tou)(tou)部(bu)(bu)中(zhong)間對應頭(tou)(tou)枕中(zhong)央，頭(tou)(tou)枕的(de)(de)中(zhong)央為最柔軟處，在遭遇外(wai)力沖擊時，給頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緩(huan)沖及支撐。頭(tou)(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)(tou)枕之間的(de)(de)距(ju)離越小越好，在發生(sheng)撞擊時，頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緊貼(tie)頭(tou)(tou)枕，可(ke)以減(jian)少被頭(tou)(tou)枕拍打(da)的(de)(de)可(ke)能。部(bu)(bu)分(fen)車型的(de)(de)頭(tou)(tou)枕角度(du)可(ke)以調節，找(zhao)到最貼(tie)合頭(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)角度(du)。

別克Velite5簡介

別克Velite在通用公司位于美國密歇根州Warren的研究中心設計，并由意大利著名的原型車制造商博通公司組裝生產。Velite秉承別克一貫的內斂而精致的風格，融合了多種美國的流行時尚元素。

2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2016年11月1日至2018年6月4日期間生產的部分2017至2018年款別克VELITE 5汽車，共計2,394輛。