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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)導軌(gui)座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的作(zuo)用是：避免防止在發生追尾(wei)等安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)(shi)前車乘客的頸椎(zhui)由于(yu)慣性而受傷(shang)。在車子(zi)發生追尾(wei)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)(shi)，乘坐(zuo)人(ren)員的頭(tou)(tou)(tou)部會(hui)瞬(shun)間往后(hou)甩動，沒(mei)有頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)會(hui)導致(zhi)嚴(yan)重的揮鞭(bian)傷(shang)，有頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)能(neng)(neng)有效的緩解(jie)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)發生時(shi)(shi)帶來的巨大沖擊力，防止頭(tou)(tou)(tou)部過度后(hou)仰(yang)而導致(zhi)的頸部損(sun)傷(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)作(zuo)為(wei)一種安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)裝置，逐漸在汽車上普及使用，座(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)已經被列為(wei)強制性國家標準。全(quan)(quan)(quan)部的車型前后(hou)排座(zuo)椅(yi)都必(bi)須安(an)(an)(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，并對(dui)汽車頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的材(cai)質、強度、吸能(neng)(neng)性、位置和(he)大小(xiao)等都有嚴(yan)格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)高(gao)度才能很好(hao)(hao)保護頸部(bu)(bu)，否則會加重傷害。許多車(che)主都有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸枕(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于高(gao)于頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)，這些(xie)做法十分危險，當(dang)車(che)輛發生碰撞時，都會給頸部(bu)(bu)造(zao)成嚴(yan)重的(de)(de)(de)傷害。調節(jie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確(que)的(de)(de)(de)高(gao)度，將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與耳朵上沿平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)中(zhong)間對應(ying)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)中(zhong)央為最(zui)(zui)柔軟(ruan)處，在遭(zao)遇外力沖擊(ji)時，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間的(de)(de)(de)距(ju)離越(yue)小越(yue)好(hao)(hao)，在發生撞擊(ji)時，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)(de)可(ke)能。部(bu)(bu)分車(che)型的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度可(ke)以調節(jie)，找(zhao)到最(zui)(zui)貼合(he)(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)角度。

一汽奧迪A3簡介

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。