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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)導(dao)軌座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)全頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)：避(bi)免(mian)防(fang)止在發生追尾等(deng)安(an)(an)全事(shi)故時前(qian)車(che)乘客的(de)頸椎由于慣(guan)性而受傷(shang)(shang)。在車(che)子發生追尾安(an)(an)全事(shi)故時，乘坐人員的(de)頭(tou)(tou)部會瞬間往后甩動，沒(mei)有(you)(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)會導(dao)致(zhi)嚴重(zhong)的(de)揮鞭傷(shang)(shang)，有(you)(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)能有(you)(you)效的(de)緩(huan)解(jie)安(an)(an)全事(shi)故發生時帶來(lai)的(de)巨大(da)(da)沖(chong)擊力，防(fang)止頭(tou)(tou)部過度后仰而導(dao)致(zhi)的(de)頸部損傷(shang)(shang)。座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)全頭(tou)(tou)枕(zhen)作(zuo)為一種安(an)(an)全裝置，逐漸(jian)在汽車(che)上普(pu)及使(shi)用(yong)，座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)全頭(tou)(tou)枕(zhen)已(yi)經(jing)被列為強制(zhi)性國家標(biao)準。全部的(de)車(che)型前(qian)后排座(zuo)(zuo)椅(yi)都(dou)必須(xu)安(an)(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)，并對汽車(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)材質、強度、吸能性、位置和大(da)(da)小等(deng)都(dou)有(you)(you)嚴格(ge)規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭枕(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)適的(de)高度(du)才(cai)能很好(hao)保護頸部，否則會加重傷害。許多車(che)主(zhu)都有(you)獎頭枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸枕(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭枕(zhen)(zhen)(zhen)置于(yu)高于(yu)頭部，這些做法十分危(wei)險，當車(che)輛(liang)發生碰(peng)撞時，都會給頸部造(zao)成(cheng)嚴重的(de)傷害。調節頭枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)高度(du)，將頭枕(zhen)(zhen)(zhen)中央(yang)與(yu)耳朵上(shang)沿(yan)平行，使頭部中間對應(ying)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)中央(yang)，頭枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中央(yang)為最柔軟處(chu)，在遭遇外(wai)力沖擊(ji)時，給頭部緩(huan)沖及(ji)支(zhi)撐。頭部與(yu)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)距離越小越好(hao)，在發生撞擊(ji)時，頭部緊貼頭枕(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)以減少被頭枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)能。部分車(che)型的(de)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)可(ke)以調節，找到最貼合(he)頭部的(de)角度(du)。

東風小康C56簡介

從外觀上看，東(dong)風小康C56設(she)計風格沉穩(wen)大(da)氣，大(da)燈(deng)燈(deng)組設(she)計方正，與(yu)前格柵融(rong)合度較(jiao)(jiao)高，前臉(lian)造(zao)型看上(shang)去整體(ti)性(xing)較(jiao)(jiao)強。長寬高分別為(wei)4500/1680/1900mm，軸(zhou)距達到3050mm。新車(che)采用雙滑門設(she)計，日常出(chu)行/拉(la)貨時會(hui)更為(wei)方便。