座椅扶手主駕駛扶手的作用:
1、讓駕駛(shi)員在(zai)長時(shi)間(jian)駕駛(shi)過程中能夠有(you)效(xiao)緩解胳膊部(bu)位的疲勞,不至于麻木、僵硬(ying)、酸痛(tong),減少交通事故的發(fa)生;
2、儲物、后排煙灰缸、放置水(shui)杯(bei);
3、可以給手機、平(ping)板電(dian)腦等充電(dian)。主駕駛扶手是(shi)一種在汽(qi)車駕駛座位(wei)(wei)前排,安置在兩(liang)個座位(wei)(wei)之間(jian)的汽(qi)車裝飾用(yong)品。
主駕駛扶(fu)手的構成:
1、箱(xiang)(xiang)蓋(gai):箱(xiang)(xiang)蓋(gai)與(yu)箱(xiang)(xiang)體(ti)連接,打(da)開(kai)箱(xiang)(xiang)蓋(gai)可以在(zai)箱(xiang)(xiang)體(ti)中放(fang)入飲料、手機(ji)等小物件;
2、箱體:主要由(you)內(nei)部板材和外包層(ceng)組成,內(nei)部板材為扶手箱提供了良好的抗壓性能(neng),外包層(ceng)多為皮革,質地柔(rou)軟外形美(mei)觀;
3、底(di)座(zuo)(zuo):根據安裝方式(shi)不(bu)(bu)同可以分為卡(ka)固(gu)式(shi)和倒模式(shi)兩種,卡(ka)固(gu)式(shi)是指安裝扶手(shou)箱(xiang)時底(di)座(zuo)(zuo)是卡(ka)在(zai)杯坐(zuo)之(zhi)上(shang),不(bu)(bu)容易(yi)脫落(luo),倒模式(shi)是安裝扶手(shou)箱(xiang)時底(di)座(zuo)(zuo)是直接插在(zai)杯座(zuo)(zuo)的(de)杯孔種進行(xing)固(gu)定的(de)。
鈴多(duo)功能(neng)(neng)車(che)是(shi)(shi)重(zhong)慶慶鈴汽車(che)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)車(che)。慶鈴汽車(che)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)(shi)中(zhong)國重(zhong)慶與日本五十羚汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)合(he)作的(de)(de)(de)項目,專門生產五十鈴(ISUZU)多(duo)功能(neng)(neng)車(che)。該款車(che)外型(xing)(xing)引(yin)進(jin)五十鈴Rodeo技術(shu),車(che)型(xing)(xing)時尚,平(ping)(ping)順(shun)柔(rou)和,適(shi)合(he)東(dong)方(fang)(fang)人(ren)的(de)(de)(de)欣(xin)賞(shang)習慣。乘坐(zuo)空間比較寬敞,行李(li)(li)箱(xiang)容量可(ke)(ke)視(shi)座椅(yi)的(de)(de)(de)變動(dong)從(cong)991升擴大(da)(da)至2121升,尾門上下兩片可(ke)(ke)以完(wan)全打(da)開(kai),擺放物件很便利.借用(yong)五十鈴皮卡的(de)(de)(de)底盤,具(ju)有(you)4輪驅動(dong)功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing),底盤由6根橫梁組(zu)合(he)而(er)成,車(che)身下方(fang)(fang)的(de)(de)(de)水箱(xiang)、變速器(qi)、油箱(xiang)、分(fen)動(dong)箱(xiang)等重(zhong)要位置都配(pei)置了防撞護(hu)板(ban)(ban),離地(di)間隙比較大(da)(da),具(ju)有(you)一定的(de)(de)(de)越野性(xing)(xing)能(neng)(neng),因此(ci)有(you)較好的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)性(xing)(xing)。此(ci)車(che)市場價(jia)4驅型(xing)(xing)18萬(wan)元左右,2驅型(xing)(xing)17萬(wan)元左右,從(cong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)價(jia)格比上看比較理(li)想。ISUZU是(shi)(shi)世(shi)界公(gong)(gong)(gong)認的(de)(de)(de)杰出汽車(che)品牌,它代表卓越性(xing)(xing)能(neng)(neng)與安全舒適(shi)的(de)(de)(de)完(wan)美結(jie)合(he),慶鈴汽車(che)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)針(zhen)對中(zhong)國市場的(de)(de)(de)需求,同步(bu)(bu)引(yin)進(jin)日本ISUZU最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)設計理(li)念與制(zhi)造技術(shu),以科學務(wu)實(shi)的(de)(de)(de)態度(du),積極進(jin)取(qu),勇攀高峰的(de)(de)(de)精神,為(wei)中(zhong)國制(zhi)造世(shi)界先(xian)進(jin)水平(ping)(ping)的(de)(de)(de)汽車(che)--RODEO競技者多(duo)功能(neng)(neng)車(che),無論是(shi)(shi)休閑越野,還是(shi)(shi)都市代步(bu)(bu)都盡顯瀟灑(sa)風度(du)和英雄本色。競技者多(duo)功能(neng)(neng)車(che)從(cong)設計到制(zhi)作,遵從(cong)人(ren)機工程(cheng)學原理(li),全車(che)配(pei)備從(cong)大(da)(da)處到局部,處處體現人(ren)性(xing)(xing)化的(de)(de)(de)設計原則,觸(chu)手(shou)可(ke)(ke)及(ji)的(de)(de)(de)開(kai)關及(ji)操控系統,電動(dong)后(hou)視(shi)鏡(jing),高檔核桃木紋(wen)裝飾板(ban)(ban),可(ke)(ke)調方(fang)(fang)向盤,地(di)圖照明燈,可(ke)(ke)調節(jie)的(de)(de)(de)前后(hou)座椅(yi),自由多(duo)樣的(de)(de)(de)組(zu)合(he)方(fang)(fang)式,后(hou)排座椅(yi)可(ke)(ke)完(wan)全鋪(pu)平(ping)(ping),行李(li)(li)區面(mian)積可(ke)(ke)由1.3平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)擴大(da)(da)到2.3平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)。
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