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阿斯頓·馬丁V12 Vantage(進口)逆變器總成

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逆變器總成簡介

逆變器(qi)總成(cheng)逆變器(qi)作(zuo)用就是(shi)把直流(liu)電變換(huan)為交(jiao)流(liu)電，逆變器(qi)主流(liu)有2種連接方式：

1、直接連在汽車電瓶上(shang)，功(gong)率較高，可以為更多大功(gong)率用(yong)電器(qi)使用(yong)，缺點是(shi)風(feng)險比(bi)較大；

2、通過點煙(yan)器電(dian)(dian)(dian)源轉換，輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)比較小，但也足夠大(da)多數小型電(dian)(dian)(dian)器使用。逆(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器是把直(zhi)流電(dian)(dian)(dian)能(neng)（電(dian)(dian)(dian)池、蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)瓶）轉變(bian)(bian)(bian)成交流電(dian)(dian)(dian)（一(yi)般為220V，50Hz正弦波(bo)），其(qi)(qi)由逆(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)橋、控制邏輯和(he)濾(lv)波(bo)電(dian)(dian)(dian)路組成。逆(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器在工(gong)作時其(qi)(qi)本身也要消耗一(yi)部分電(dian)(dian)(dian)力(li)，因此輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)要大(da)于其(qi)(qi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)。逆(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器的(de)效(xiao)率(lv)即(ji)是逆(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)與(yu)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)之(zhi)比，即(ji)逆(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器效(xiao)率(lv)為輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)比上輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)。

V12 Vantage(進口)簡介

阿斯(si)頓·馬(ma)丁(ding)V12 Zagato是(shi)以V12 Vantage為基礎(chu)打造的(de)一款超級跑(pao)車，只是(shi)在(zai)格柵的(de)條紋上(shang)進行了(le)創新，體(ti)現出Zagato定位的(de)與(yu)眾不同。V12 Zageto前分流器采用了(le)碳纖(xian)維材(cai)質，發動機蓋上(shang)阿斯(si)頓·馬(ma)丁(ding)車標由傳統(tong)的(de)黑(hei)色變為了(le)更彰顯運動的(de)紅色.

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