逆變器總(zong)成逆變器作用就(jiu)是把(ba)直流電變換為(wei)交流電,逆變器主流有2種(zhong)連接(jie)方式:
1、直接連(lian)在汽車電瓶上,功率較高,可以(yi)為(wei)更多大功率用電器使(shi)用,缺點是風險比較大;
2、通過(guo)點煙器(qi)電(dian)源轉(zhuan)(zhuan)換,輸出功(gong)率(lv)(lv)(lv)比(bi)較小(xiao),但也(ye)足夠大多數(shu)小(xiao)型電(dian)器(qi)使用。逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)是(shi)把直流(liu)電(dian)能(電(dian)池、蓄(xu)電(dian)瓶)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)成交(jiao)流(liu)電(dian)(一(yi)(yi)般為(wei)220V,50Hz正(zheng)弦波),其(qi)由逆(ni)(ni)變(bian)橋(qiao)、控制(zhi)邏輯和濾(lv)波電(dian)路組成。逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)在工(gong)作時其(qi)本身也(ye)要消耗一(yi)(yi)部分電(dian)力(li),因(yin)此輸入(ru)功(gong)率(lv)(lv)(lv)要大于其(qi)輸出功(gong)率(lv)(lv)(lv)。逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)的(de)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)即是(shi)逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)輸出功(gong)率(lv)(lv)(lv)與(yu)輸入(ru)功(gong)率(lv)(lv)(lv)之比(bi),即逆(ni)(ni)變(bian)器(qi)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)為(wei)輸出功(gong)率(lv)(lv)(lv)比(bi)上(shang)輸入(ru)功(gong)率(lv)(lv)(lv)。
奧(ao)迪(di)A7是(shi)一款(kuan)(kuan)定位介于(yu)(yu)C級行政/公務和D級豪(hao)(hao)(hao)華轎車(che)之間(jian)的(de)(de)(de)四門運(yun)動(dong)(dong)豪(hao)(hao)(hao)華Coupe轎跑(pao)車(che),尺寸上略(lve)大于(yu)(yu)沒有(you)(you)加長過的(de)(de)(de)C級行政轎車(che),小(xiao)于(yu)(yu)D級豪(hao)(hao)(hao)華轎車(che)。動(dong)(dong)力(li)(li)方(fang)面,搭(da)載(zai)了(le)2.8L、3.0T兩款(kuan)(kuan)V6引擎,最(zui)大功率輸出分別為(wei)220馬力(li)(li)和310馬力(li)(li),S7搭(da)載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)420馬力(li)(li)的(de)(de)(de)4.0T V8雙渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)機。集轎跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)優(you)雅、豪(hao)(hao)(hao)華轎車(che)的(de)(de)(de)舒適(shi)性(xing)與旅行車(che)的(de)(de)(de)實用性(xing)于(yu)(yu)一身的(de)(de)(de)奧(ao)迪(di)A7Sportback,憑借其極(ji)富(fu)情(qing)感的(de)(de)(de)唯(wei)美(mei)設(she)計、超越時代的(de)(de)(de)創新(xin)技術以及富(fu)有(you)(you)傳奇(qi)色彩的(de)(de)(de)誕生歷(li)程,為(wei)奧(ao)迪(di)開辟了(le)一個全新(xin)的(de)(de)(de)細分市場——五門高(gao)檔轎跑(pao)車(che)市場。
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