逆(ni)變器(qi)總成逆(ni)變器(qi)作用就是把(ba)直流(liu)電(dian)變換為交流(liu)電(dian),逆(ni)變器(qi)主流(liu)有2種(zhong)連接(jie)方式(shi):
1、直接連(lian)在汽車電瓶上(shang),功率(lv)較(jiao)(jiao)高,可以為(wei)更多大功率(lv)用電器使用,缺(que)點(dian)是風險比較(jiao)(jiao)大;
2、通過點煙器(qi)電(dian)(dian)源(yuan)轉換(huan),輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)(lv)(lv)比較小,但也(ye)足夠大(da)多數小型電(dian)(dian)器(qi)使用。逆(ni)變器(qi)是(shi)把(ba)直流電(dian)(dian)能(電(dian)(dian)池、蓄電(dian)(dian)瓶)轉變成交流電(dian)(dian)(一(yi)般為220V,50Hz正弦(xian)波),其由逆(ni)變橋(qiao)、控制邏輯和濾波電(dian)(dian)路(lu)組成。逆(ni)變器(qi)在工作時其本身也(ye)要消耗(hao)一(yi)部分電(dian)(dian)力,因此輸(shu)入功率(lv)(lv)(lv)(lv)要大(da)于其輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)(lv)(lv)。逆(ni)變器(qi)的效(xiao)率(lv)(lv)(lv)(lv)即是(shi)逆(ni)變器(qi)輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)(lv)(lv)與輸(shu)入功率(lv)(lv)(lv)(lv)之比,即逆(ni)變器(qi)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)(lv)為輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)(lv)(lv)比上輸(shu)入功率(lv)(lv)(lv)(lv)。
因此(ci)在前臉(lian)上保持著(zhu)高度的(de)(de)統一。中(zhong)網部(bu)分(fen)從廣(guang)州車展(zhan)期間的(de)(de)淺(qian)盾形鍍(du)鉻裝飾(shi),還原(yuan)為三廂(xiang)(xiang)版的(de)(de)黑色蜂(feng)網狀;霧燈區域的(de)(de)設計同樣也從廣(guang)州車展(zhan)期間的(de)(de)平(ping)面式,改(gai)回了三廂(xiang)(xiang)版的(de)(de)內凹(ao)式。車身側面的(de)(de)線條相比三廂(xiang)(xiang)車型(xing),顯得(de)更加(jia)流暢和富有(you)動(dong)感。鑒于其兩廂(xiang)(xiang)車的(de)(de)造型(xing),
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