逆變(bian)器(qi)總成(cheng)逆變(bian)器(qi)作用就(jiu)是把直流(liu)電變(bian)換為(wei)交(jiao)流(liu)電,逆變(bian)器(qi)主流(liu)有2種連接(jie)方式:
1、直接連在汽車電瓶上(shang),功率較(jiao)高(gao),可以(yi)為更(geng)多大功率用電器使用,缺(que)點(dian)是風險(xian)比(bi)較(jiao)大;
2、通(tong)過點煙器電(dian)(dian)源轉換,輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)比較(jiao)小,但也足夠(gou)大(da)多(duo)數小型(xing)電(dian)(dian)器使(shi)用。逆(ni)變(bian)器是(shi)把(ba)直流電(dian)(dian)能(電(dian)(dian)池、蓄電(dian)(dian)瓶)轉變(bian)成交流電(dian)(dian)(一般為220V,50Hz正弦波),其(qi)由(you)逆(ni)變(bian)橋、控(kong)制邏輯和濾波電(dian)(dian)路組成。逆(ni)變(bian)器在工(gong)作(zuo)時(shi)其(qi)本身(shen)也要(yao)消耗一部(bu)分電(dian)(dian)力,因此輸(shu)(shu)入(ru)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)要(yao)大(da)于其(qi)輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)。逆(ni)變(bian)器的效率(lv)(lv)(lv)(lv)即是(shi)逆(ni)變(bian)器輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)與輸(shu)(shu)入(ru)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)之比,即逆(ni)變(bian)器效率(lv)(lv)(lv)(lv)為輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)比上輸(shu)(shu)入(ru)功(gong)率(lv)(lv)(lv)(lv)。
哈(ha)弗(fu)H6定位于城市SUV,在驅動形式(shi)(shi)上,哈(ha)弗(fu)H6有(you)兩(liang)驅和四驅兩(liang)種模式(shi)(shi)。H6采用了和此前的H3和H5不(bu)同的全(quan)新(xin)平臺打(da)造(zao),最大特點是使用了承載式車身,H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是H3和(he)(he)H5采(cai)用的(de)非承載(zai)式車身+分時四驅系(xi)統。 雖然這會在一定程度上影響到它的(de)越野(ye)性(xing)(xing)能,但其好處是可以降低車身重量提高經濟(ji)性(xing)(xing),且可以獲得更好的(de)乘坐舒適性(xing)(xing)。由于采(cai)用了全新平臺打造,所以哈(ha)弗H6兩(liang)驅版(ban)車型采(cai)用的(de)是前(qian)輪驅動。這也和(he)(he)H3和(he)(he)H5兩(liang)驅車型采(cai)用后驅模(mo)式有所區別。
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