逆變(bian)器總(zong)成逆變(bian)器作用就是把直流(liu)電變(bian)換(huan)為交流(liu)電,逆變(bian)器主流(liu)有2種連接(jie)方(fang)式:
1、直接連(lian)在汽車(che)電瓶上,功率較高,可(ke)以為更多大功率用電器使用,缺點是(shi)風險比(bi)較大;
2、通(tong)過(guo)點煙(yan)器(qi)(qi)(qi)電(dian)源轉換(huan),輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)比較小,但(dan)也足夠大多數小型電(dian)器(qi)(qi)(qi)使(shi)用。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)是把(ba)直(zhi)流電(dian)能(neng)(電(dian)池、蓄電(dian)瓶)轉變(bian)(bian)成交流電(dian)(一般(ban)為220V,50Hz正弦波),其由逆(ni)(ni)變(bian)(bian)橋、控制邏(luo)輯和(he)濾(lv)波電(dian)路組成。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)在工作(zuo)時其本身也要消耗一部(bu)分(fen)電(dian)力,因(yin)此輸(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)要大于其輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)的效率(lv)(lv)(lv)即是逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)與輸(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)之比,即逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)效率(lv)(lv)(lv)為輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)比上(shang)輸(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)。
Scirocco(尚(shang)酷(ku))的(de)(de)側面(mian)輪廓起(qi)伏有致。在優雅(ya)的(de)(de)光線(xian)下(xia),如同堅(jian)實而(er)又流暢起(qi)伏的(de)(de)肌肉(rou)線(xian)條,隨著視角的(de)(de)改變(bian)不斷變(bian)化,散發出動感(gan)與力(li)量。較低的(de)(de)車身(shen)設計使(shi)Scirocco(尚(shang)酷(ku))獲得(de)了出色的(de)(de)風阻性能。帶有后行李艙蓋的(de)(de)陡坡(po)車尾設計,使(shi)Scirocco(尚(shang)酷(ku))顯(xian)現出尤為分明的(de)(de)比(bi)例,曲線(xian)優雅(ya)并使(shi)車身(shen)極富動感(gan)。
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