逆(ni)變器(qi)總成(cheng)逆(ni)變器(qi)作用就是把直流電變換為交(jiao)流電,逆(ni)變器(qi)主流有2種(zhong)連接方式(shi):
1、直(zhi)接連在(zai)汽車電(dian)瓶上,功率較高(gao),可以(yi)為(wei)更多(duo)大(da)功率用電(dian)器使用,缺點是風險比(bi)較大(da);
2、通過(guo)點煙器(qi)(qi)(qi)(qi)電(dian)源轉(zhuan)換,輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)比(bi)較小,但也足(zu)夠大多數小型電(dian)器(qi)(qi)(qi)(qi)使用。逆變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)(qi)是把(ba)直流(liu)電(dian)能(電(dian)池、蓄(xu)電(dian)瓶)轉(zhuan)變(bian)(bian)成(cheng)(cheng)交流(liu)電(dian)(一般為220V,50Hz正弦波),其(qi)(qi)由逆變(bian)(bian)橋、控制(zhi)邏(luo)輯和(he)濾波電(dian)路組(zu)成(cheng)(cheng)。逆變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)工作時其(qi)(qi)本身(shen)也要(yao)消耗一部分電(dian)力,因(yin)此(ci)輸(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)(lv)要(yao)大于其(qi)(qi)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)。逆變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)(qi)的效率(lv)(lv)即是逆變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)(qi)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)與輸(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)(lv)之比(bi),即逆變(bian)(bian)器(qi)(qi)(qi)(qi)效率(lv)(lv)為輸(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)功(gong)率(lv)(lv)比(bi)上輸(shu)(shu)(shu)入功(gong)率(lv)(lv)。
海南馬自達323轎車采(cai)用(yong)日本馬自達323設計,于1992年(nian)正式引進(jin)生產(chan)。采(cai)用(yong)的是(shi)原裝(zhuang)1.6升化油器(qi)引擎,在當(dang)時來說算(suan)是(shi)較為(wei)先進(jin)的一款國產(chan)車型(xing)。
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