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逆變(bian)(bian)器總成逆變(bian)(bian)器作用就是把直流(liu)電變(bian)(bian)換為交流(liu)電，逆變(bian)(bian)器主流(liu)有(you)2種連接方式：
1、直接連在汽(qi)車(che)電瓶上，功率較(jiao)高(gao)，可以為更多大(da)功率用電器使(shi)用，缺點是風險比(bi)較(jiao)大(da)；
2、通(tong)過點(dian)煙器(qi)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)轉(zhuan)換，輸(shu)(shu)出功(gong)(gong)率比較小(xiao)，但(dan)也足夠大(da)多數(shu)小(xiao)型電(dian)(dian)(dian)器(qi)使用。逆(ni)(ni)變器(qi)是把(ba)直流電(dian)(dian)(dian)能（電(dian)(dian)(dian)池、蓄電(dian)(dian)(dian)瓶）轉(zhuan)變成交流電(dian)(dian)(dian)（一般為220V，50Hz正弦波），其由逆(ni)(ni)變橋、控制邏輯和濾波電(dian)(dian)(dian)路(lu)組(zu)成。逆(ni)(ni)變器(qi)在工作(zuo)時(shi)其本身也要消(xiao)耗一部分電(dian)(dian)(dian)力，因(yin)此輸(shu)(shu)入(ru)功(gong)(gong)率要大(da)于其輸(shu)(shu)出功(gong)(gong)率。逆(ni)(ni)變器(qi)的效率即(ji)是逆(ni)(ni)變器(qi)輸(shu)(shu)出功(gong)(gong)率與輸(shu)(shu)入(ru)功(gong)(gong)率之(zhi)比，即(ji)逆(ni)(ni)變器(qi)效率為輸(shu)(shu)出功(gong)(gong)率比上(shang)輸(shu)(shu)入(ru)功(gong)(gong)率。
17款路虎攬(lan)勝(sheng)運動3.0柴油S中控(kong)臺分(fen)工(gong)明確，也沒有過多的按鍵(jian)，熟悉后便很好上手。內飾(shi)極其精致(zhi)，不仔細看已經(jing)很難分(fen)出它與攬(lan)勝(sheng)的區別。座椅做工(gong)則使用(yong)(yong)了雙縫(feng)合線(xian)處(chu)理，雖說座椅的包裹性(xing)一般，但乘坐感覺非常扎實(shi)。無論是日常駕駛還是輕度(du)越野，都可(ke)以獲得充沛(pei)的動力支(zhi)持。路虎攬(lan)勝(sheng)運動布局更(geng)(geng)為簡(jian)約，按鈕排(pai)布也變得更(geng)(geng)加簡(jian)單，新車采用(yong)(yong)了全新的四幅方向盤設計。
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