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逆(ni)變(bian)(bian)器總成(cheng)逆(ni)變(bian)(bian)器作用(yong)就是(shi)把直流(liu)電變(bian)(bian)換為交流(liu)電，逆(ni)變(bian)(bian)器主流(liu)有2種連接(jie)方式：
1、直接(jie)連(lian)在汽車(che)電瓶(ping)上，功率較高，可以(yi)為更多大功率用電器(qi)使(shi)用，缺點是風險比較大；
2、通過點煙器電(dian)源轉換(huan)，輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)比較(jiao)小，但也足夠(gou)大多數小型電(dian)器使用。逆(ni)(ni)(ni)變(bian)器是把直流電(dian)能（電(dian)池(chi)、蓄電(dian)瓶）轉變(bian)成交流電(dian)（一般為220V，50Hz正(zheng)弦(xian)波(bo)），其(qi)由逆(ni)(ni)(ni)變(bian)橋、控制(zhi)邏輯(ji)和(he)濾波(bo)電(dian)路組成。逆(ni)(ni)(ni)變(bian)器在工(gong)作時其(qi)本身也要(yao)消耗一部分電(dian)力，因此輸(shu)入功(gong)率(lv)要(yao)大于其(qi)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)。逆(ni)(ni)(ni)變(bian)器的效率(lv)即是逆(ni)(ni)(ni)變(bian)器輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)與輸(shu)入功(gong)率(lv)之比，即逆(ni)(ni)(ni)變(bian)器效率(lv)為輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)比上輸(shu)入功(gong)率(lv)。
整體風(feng)格依然隱約可見奔(ben)馳(chi)R級(ji)、豐田大霸王、福(fu)特銀(yin)河等眾多歐美泊來元素。從外觀(guan)設計來看(kan)，這是一款完全由臺灣(wan)裕隆公司負(fu)責設計和開發的車型(xing)。
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