逆(ni)變器(qi)總成逆(ni)變器(qi)作(zuo)用就是把直流電(dian)變換為交(jiao)流電(dian),逆(ni)變器(qi)主流有(you)2種連接方式:
1、直接連在汽車電瓶上,功(gong)率較高,可(ke)以(yi)為(wei)更多大(da)功(gong)率用電器使用,缺點是(shi)風險比較大(da);
2、通過點(dian)煙(yan)器(qi)(qi)電(dian)(dian)源轉換(huan),輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)比(bi)較小,但也足夠大(da)多數小型(xing)電(dian)(dian)器(qi)(qi)使用(yong)。逆變(bian)器(qi)(qi)是把直流(liu)電(dian)(dian)能(電(dian)(dian)池(chi)、蓄(xu)電(dian)(dian)瓶)轉變(bian)成交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(一般為(wei)220V,50Hz正弦(xian)波(bo)),其由(you)逆變(bian)橋、控制邏輯和濾波(bo)電(dian)(dian)路組成。逆變(bian)器(qi)(qi)在工作時其本身(shen)也要消耗(hao)一部分電(dian)(dian)力,因此輸(shu)(shu)入功(gong)(gong)率(lv)要大(da)于其輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)。逆變(bian)器(qi)(qi)的效率(lv)即是逆變(bian)器(qi)(qi)輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)與輸(shu)(shu)入功(gong)(gong)率(lv)之比(bi),即逆變(bian)器(qi)(qi)效率(lv)為(wei)輸(shu)(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)比(bi)上輸(shu)(shu)入功(gong)(gong)率(lv)。
薩(sa)拉畢加索首次(ci)亮相巴黎國(guo)際車展(zhan)上(shang),是法(fa)國(guo)雪鐵龍公司推出的(de)一(yi)款全新車型,是在雪鐵龍一(yi)款叫薩(sa)拉車的(de)基(ji)礎上(shang)開發(fa)的(de)。
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車頂和四門
151****4026 on 2024/5/7 9:19:27山東省濰坊市
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方向盤游絲
173****9901 on 2024/4/29 0:24:36湖(hu)北省襄陽市高(gao)新區樊魏路
東(dong)風雪鐵(tie)龍
東風雪鐵龍薩拉-畢加索前保險杠皮(不帶噴漆)
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東風雪鐵龍
2014款2.0排量自動擋雪鐵龍C5儀表臺
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東(dong)風(feng)雪鐵(tie)龍
2014款雪鐵龍C5儀表板
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東風雪(xue)鐵龍
東風雪鐵龍雪鐵龍C6翼子板(不帶噴漆)
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東風(feng)雪鐵(tie)龍
東風雪鐵龍賽納氣門室蓋
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雪鐵龍C3-XR前葉子板內襯
182****6334 on 2024/1/11 21:33:54東(dong)風雪鐵龍
東風雪鐵龍雪鐵龍C6變速箱換擋機構
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