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逆變(bian)器總成逆變(bian)器作(zuo)用就是把(ba)直流電變(bian)換為交(jiao)流電，逆變(bian)器主流有2種連接方式：
1、直接連在汽車電瓶上，功(gong)率較高，可以(yi)為(wei)更多(duo)大(da)功(gong)率用電器使用，缺點(dian)是(shi)風險比(bi)較大(da)；
2、通(tong)過(guo)點(dian)煙器電(dian)源(yuan)轉(zhuan)換，輸出功(gong)率(lv)比較(jiao)小(xiao)，但也(ye)足夠(gou)大(da)多(duo)數小(xiao)型電(dian)器使用。逆(ni)變(bian)器是把(ba)直流電(dian)能（電(dian)池、蓄電(dian)瓶）轉(zhuan)變(bian)成(cheng)交流電(dian)（一(yi)般為(wei)220V，50Hz正弦波），其(qi)由逆(ni)變(bian)橋、控制邏輯和濾波電(dian)路(lu)組成(cheng)。逆(ni)變(bian)器在工作時其(qi)本身也(ye)要(yao)消耗一(yi)部分電(dian)力，因此輸入功(gong)率(lv)要(yao)大(da)于其(qi)輸出功(gong)率(lv)。逆(ni)變(bian)器的效(xiao)率(lv)即是逆(ni)變(bian)器輸出功(gong)率(lv)與輸入功(gong)率(lv)之比，即逆(ni)變(bian)器效(xiao)率(lv)為(wei)輸出功(gong)率(lv)比上輸入功(gong)率(lv)。
北(bei)京奔馳汽(qi)(qi)車有限公(gong)司(si)(si)（簡(jian)稱北(bei)京奔馳）成立于2005年8月8日，是(shi)北(bei)京汽(qi)(qi)車股份有限公(gong)司(si)(si)與(yu)戴(dai)姆(mu)勒股份公(gong)司(si)(si)、戴(dai)姆(mu)勒大(da)中華區投資有限公(gong)司(si)(si)共同投資，集研(yan)發(fa)、發(fa)動機與(yu)整(zheng)車生產、銷售和(he)售后服務為一體的(de)中德合資企業。
目前，北(bei)京奔馳業已成為(wei)戴姆勒全(quan)球(qiu)同時擁有前驅車(che)(che)、后驅車(che)(che)、電動(dong)(dong)車(che)(che)三大車(che)(che)型(xing)平臺，以(yi)及發動(dong)(dong)機(ji)與(yu)動(dong)(dong)力(li)電池(chi)工廠的(de)(de)合(he)資企業，并實(shi)現了發動(dong)(dong)機(ji)核心零部(bu)件與(yu)整機(ji)的(de)(de)出口，成為(wei)梅賽(sai)德斯(si)-奔馳全(quan)球(qiu)生(sheng)產網絡的(de)(de)重要(yao)組成部(bu)分。以(yi)此為(wei)依托(tuo)，北(bei)京奔馳引入了梅賽(sai)德斯(si)-奔馳八大主力(li)車(che)(che)型(xing)：EQC純電SUV、AMG A 35 L、長(chang)(chang)軸距(ju)(ju)A級轎車(che)(che)、長(chang)(chang)軸距(ju)(ju)C級車(che)(che)、長(chang)(chang)軸距(ju)(ju)E級車(che)(che)、長(chang)(chang)軸距(ju)(ju)GLC SUV、GLB SUV以(yi)及GLA SUV。
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