逆(ni)變器總成逆(ni)變器作用(yong)就(jiu)是把(ba)直流電變換為交流電,逆(ni)變器主(zhu)流有2種連(lian)接方式(shi):
1、直接(jie)連在汽車電瓶上,功率(lv)較(jiao)高,可以為更多(duo)大功率(lv)用電器使用,缺點是風險比較(jiao)大;
2、通過點煙(yan)器電(dian)源(yuan)轉換,輸(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)比較(jiao)小(xiao),但也足夠大多(duo)數小(xiao)型電(dian)器使用。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器是把直流(liu)電(dian)能(電(dian)池、蓄電(dian)瓶)轉變(bian)(bian)成交(jiao)流(liu)電(dian)(一(yi)(yi)般為220V,50Hz正(zheng)弦(xian)波),其由逆(ni)(ni)變(bian)(bian)橋、控制邏輯和濾(lv)波電(dian)路(lu)組成。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器在工作時其本身也要(yao)消耗(hao)一(yi)(yi)部分電(dian)力,因此輸(shu)(shu)(shu)入(ru)功(gong)率(lv)要(yao)大于其輸(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器的(de)效率(lv)即是逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器輸(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)與(yu)輸(shu)(shu)(shu)入(ru)功(gong)率(lv)之比,即逆(ni)(ni)變(bian)(bian)器效率(lv)為輸(shu)(shu)(shu)出功(gong)率(lv)比上輸(shu)(shu)(shu)入(ru)功(gong)率(lv)。
2014年(nian)11月13號,福(fu)特(te)(te)在(zai)北(bei)京正式發布了(le)概念車(che)Everest的(de)量產(chan)版,同時(shi)公布了(le)該車(che)型的(de)中(zhong)(zhong)文名為“撼(han)路者”,并宣(xuan)布將在(zai)2015年(nian)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)及其他市場推出這(zhe)款全新(xin)七(qi)座硬派SUV車(che)型。 作(zuo)為目前福(fu)特(te)(te)國(guo)產(chan)的(de)唯一(yi)一(yi)款采用(yong)非承載式車(che)身的(de)硬派SUV,這(zhe)款備受關注的(de)SUV在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)將由福(fu)特(te)(te)在(zai)華(hua)的(de)合資(zi)企業江(jiang)鈴(ling)汽車(che)實現本土生(sheng)產(chan),并通過江(jiang)鈴(ling)旗下的(de)福(fu)特(te)(te)品牌授權經銷商網(wang)絡進行銷售。
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