中冷器出氣管中冷器管子的作用是降低發動機的進氣溫度,發動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度,空氣在被壓縮的過程中密度會升高,這必然也會導致空氣溫度的升高,從而影響發動機的充氣效率,為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。
中冷器的作用:降低發動機的進氣溫度,發動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。空氣在被壓縮的過程中密度會升高,同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高,隨氣壓升高,但氧氣密度降低,從而影響發動機的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方,中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞,使中冷器散熱受阻,因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度,自上而下或自下而上緩慢沖洗,但決不可斜沖,以防損壞中冷器。
國產(chan)(chan)五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX皮卡(ka)于(yu)12月7日(ri)正式(shi)上市(shi),新(xin)車將配(pei)備2.5T柴油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),并(bing)提(ti)供四驅(qu)車型可選,共推出了(le)(le)6款車型。國產(chan)(chan)五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX的(de)(de)長(chang)寬(kuan)高(gao)(gao)分(fen)別為(wei)5295mm/1860mm/1795mm,軸距更是(shi)加(jia)長(chang)到3095mm,十(shi)足(zu)的(de)(de)大家伙。雙排(pai)座椅設計很符合國內用(yong)(yong)戶的(de)(de)需(xu)求,標準的(de)(de)5座設計可以(yi)滿(man)足(zu)日(ri)常使(shi)用(yong)(yong)需(xu)求。國產(chan)(chan)五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)五(wu)座設計,在高(gao)(gao)配(pei)車型上還配(pei)備了(le)(le)真(zhen)皮座椅與電動(dong)(dong)(dong)調節功(gong)能,舒適性配(pei)置并(bing)不差。最大的(de)(de)亮點還是(shi)后排(pai),腿部(bu)空間通常是(shi)皮卡(ka)的(de)(de)軟肋,不過D-MAX的(de)(de)后排(pai)非(fei)常寬(kuan)敞(chang),靠背的(de)(de)角度也帶有一(yi)定的(de)(de)傾斜(xie),五(wu)十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX提(ti)供了(le)(le)兩(liang)種車身高(gao)(gao)度的(de)(de)車型,四驅(qu)版(ban)(ban)的(de)(de)最小離地間隙為(wei)205mm。動(dong)(dong)(dong)力方(fang)面(mian),海外版(ban)(ban)的(de)(de)D-MAX有2.5T和(he)3.0T兩(liang)個(ge)版(ban)(ban)本的(de)(de)柴油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),但國內引(yin)進(jin)的(de)(de)D-MAX將只搭載一(yi)臺2.5T柴油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),最大功(gong)率100kW(136PS),最大扭矩(ju)320Nm。
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