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換擋機構修理包(bao)。 汽車(che)換擋機構的組成是檔(dang)(dang)桿，拉(la)線，選檔(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)結構，撥(bo)叉(cha)及同步器，其中(zhong)擋桿的作(zuo)用(yong)(yong)是對檔(dang)(dang)位(wei)進行控制，拉(la)線是拉(la)動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)(dang)的作(zuo)用(yong)(yong)是掛擋或者(zhe)檔(dang)(dang)位(wei)變化，撥(bo)叉(cha)及同步器的作(zuo)用(yong)(yong)，是負(fu)責結合及分離(li)各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪。
手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的基本(ben)組成：輸入軸(zhou)、輸出軸(zhou)、差速器(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪(lun)(lun)、軸(zhou)承(cheng)、同步(bu)器(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)機構(gou)、撥叉、油(you)封、潤滑油(you)、殼體(ti)、輸出法蘭。手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)又稱機械式變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)，即(ji)必(bi)須用手(shou)撥動變(bian)(bian)(bian)(bian)速桿才能改變(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的齒輪(lun)(lun)嚙合位(wei)置(zhi)，改變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動比，以達到變(bian)(bian)(bian)(bian)速的目的。轎車手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)大多(duo)為四擋(dang)或五擋(dang)有級式齒輪(lun)(lun)傳動變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)，通常(chang)帶同步(bu)器(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)方便、噪音小(xiao)，手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速在操縱(zong)時必(bi)須踩下(xia)離合，方可撥得(de)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速桿。根據(ju)其換(huan)擋(dang)手(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的相對(dui)位(wei)置(zhi)不一樣(yang)，有兩種結構(gou)形式，分別是(shi)直接(jie)操縱(zong)式和遠距離操縱(zong)式。
寶馬Z3是(shi)寶馬系列的一款車(che)型(xing)。1996年5月，第一批(pi)寶馬問世，很短時間內躍(yue)升為同類中最暢銷的車(che)型(xing)。BMW Z3在2001年末開始計劃減產 ，到(dao)2002年終正式停產。
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寶馬6系（進口）倒車雷達線束
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進口(kou)寶(bao)馬
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進(jin)口寶馬
寶馬前大燈，后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
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寶馬X3(進口)防盜控制盒
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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寶馬X1發動機總成
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