狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換(huan)擋機構(gou)修(xiu)理包。　汽車(che)換(huan)擋機構(gou)的(de)組(zu)成是(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)(gan)，拉線，選檔(dang)(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)(dang)結構(gou)，撥(bo)叉及(ji)同步器，其(qi)中擋桿(gan)(gan)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)(dang)位(wei)進行控(kong)制，拉線是(shi)拉動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)(dang)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)掛(gua)擋或者檔(dang)(dang)位(wei)變化，撥(bo)叉及(ji)同步器的(de)作(zuo)用(yong)，是(shi)負責結合及(ji)分離各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪(lun)。

手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的基本(ben)組成：輸(shu)(shu)入軸、輸(shu)(shu)出(chu)軸、差速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)、各擋齒(chi)輪、軸承(cheng)、同步(bu)器(qi)(qi)(qi)、換擋機構(gou)、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)(shu)出(chu)法蘭。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)又(you)稱機械(xie)式變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，即必須用手(shou)撥動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿才能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的齒(chi)輪嚙合(he)位置(zhi)，改變(bian)(bian)傳動(dong)比(bi)，以達到(dao)變(bian)(bian)速(su)(su)的目的。轎車手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)大多為四擋或五擋有級式齒(chi)輪傳動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，通常帶同步(bu)器(qi)(qi)(qi)，換擋方便、噪(zao)音小(xiao)，手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)在操縱(zong)時必須踩下離合(he)，方可撥得動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿。根據其換擋手(shou)柄和(he)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的相對位置(zhi)不一樣，有兩種結構(gou)形式，分別(bie)是直接操縱(zong)式和(he)遠距離操縱(zong)式。

寶馬X1(進口)簡介

雖然這(zhe)款X1車(che)型(xing)(xing)叫(jiao)xDrive28i.寶(bao)馬(ma)(ma)X1現(xian)在已經成為最熱門的(de)一(yi)款緊(jin)湊型(xing)(xing)SUV、、X1量產版(ban)車(che)型(xing)(xing)和概念版(ban)十分(fen)相似　寶(bao)馬(ma)(ma)X1驅(qu)(qu)動(dong)(dong)設定區分(fen)為四驅(qu)(qu)及后驅(qu)(qu)兩種，將(jiang)提(ti)供包括(kuo)177馬(ma)(ma)力(li)柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機，0～100km/h加(jia)速8.4秒，平均油(you)耗(hao)每(mei)公升17.8公里、204馬(ma)(ma)力(li)柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機，0～100km/h加(jia)速8.4秒，以及頂級款。