換(huan)擋機構修理包。 汽車換(huan)擋機構的組成是(shi)檔(dang)(dang)桿,拉線,選檔(dang)(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)(dang)結(jie)構,撥(bo)叉及(ji)同步(bu)(bu)器(qi)(qi),其中擋桿的作用(yong)是(shi)對檔(dang)(dang)位進行控制,拉線是(shi)拉動(dong)檔(dang)(dang)位位置,選檔(dang)(dang)的作用(yong)是(shi)掛擋或者檔(dang)(dang)位變化(hua),撥(bo)叉及(ji)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)的作用(yong),是(shi)負(fu)責結(jie)合及(ji)分(fen)離各個檔(dang)(dang)位齒(chi)輪。
手動變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)基本組成(cheng):輸入軸(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)、差速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪、軸(zhou)承(cheng)、同步器(qi)(qi)、換(huan)(huan)擋(dang)機構(gou)、撥叉、油(you)封、潤滑油(you)、殼體、輸出(chu)法蘭。手動變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱(cheng)機械(xie)式(shi)(shi)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi),即(ji)必(bi)須用手撥動變速(su)(su)(su)(su)桿才(cai)能改變變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)齒輪嚙合位(wei)置,改變傳動比,以達到變速(su)(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎(jiao)車手動變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多為四擋(dang)或五擋(dang)有(you)級式(shi)(shi)齒輪傳動變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi),通(tong)常帶同步器(qi)(qi),換(huan)(huan)擋(dang)方(fang)便、噪音小,手動變速(su)(su)(su)(su)在操(cao)(cao)縱時必(bi)須踩下離(li)合,方(fang)可(ke)撥得動變速(su)(su)(su)(su)桿。根據其(qi)換(huan)(huan)擋(dang)手柄(bing)和(he)變速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)相(xiang)對位(wei)置不一樣,有(you)兩(liang)種結構(gou)形式(shi)(shi),分別是直(zhi)接操(cao)(cao)縱式(shi)(shi)和(he)遠距離(li)操(cao)(cao)縱式(shi)(shi)。
是探索者的(de)升級版(ban),在(zai)保持探索者原(yuan)有優勢的(de)基礎上,款式作了大幅的(de)改變。頂棚的(de)增高,使整(zheng)車(che)的(de)內(nei)部空間更寬敞(chang)、舒適(shi),整(zheng)車(che)更顯沉穩、硬朗,洋溢著堅定自(zi)信,自(zi)強不息(xi),勇于探索的(de)精神。
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