換(huan)擋(dang)機構(gou)(gou)(gou)修理(li)包。 汽車換(huan)擋(dang)機構(gou)(gou)(gou)的(de)組成是(shi)(shi)檔桿(gan),拉(la)線(xian),選(xuan)檔及(ji)換(huan)檔結構(gou)(gou)(gou),撥叉(cha)及(ji)同(tong)步器,其中擋(dang)桿(gan)的(de)作用是(shi)(shi)對檔位(wei)進行控制,拉(la)線(xian)是(shi)(shi)拉(la)動檔位(wei)位(wei)置,選(xuan)檔的(de)作用是(shi)(shi)掛擋(dang)或者檔位(wei)變化,撥叉(cha)及(ji)同(tong)步器的(de)作用,是(shi)(shi)負(fu)責結合及(ji)分離各個檔位(wei)齒輪。
手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)基本組成:輸入軸、輸出軸、差速(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋齒輪(lun)、軸承、同步(bu)器(qi)(qi)、換擋機構(gou)、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)又(you)稱機械式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi),即(ji)必(bi)須用手(shou)撥(bo)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)才(cai)能改(gai)變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)齒輪(lun)嚙合位置,改(gai)變(bian)(bian)(bian)傳動(dong)比,以(yi)達到變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。轎車(che)手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)大(da)多為四(si)擋或五擋有級(ji)式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi),通常帶同步(bu)器(qi)(qi),換擋方(fang)便、噪音小(xiao),手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)在操(cao)縱(zong)時必(bi)須踩下(xia)離合,方(fang)可(ke)撥(bo)得動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)。根據其換擋手(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)相對位置不一(yi)樣,有兩種結構(gou)形式(shi),分別是直接操(cao)縱(zong)式(shi)和遠(yuan)距離操(cao)縱(zong)式(shi)。
北(bei)京吉(ji)普汽(qi)車(che)有限公司生產的Jeep2500系列產品(pin)是引進美國克萊斯勒公司的先進技術,同時結(jie)合中國實(shi)際情(qing)況進行改(gai)(gai)進的輕型(xing)越野汽(qi)車(che),具有安全舒適、用(yong)途廣(guang)泛、環(huan)保經濟(ji)等優(you)點。此次(ci)(ci)在(zai)外(wai)觀(guan)改(gai)(gai)進項目是在(zai)保持其(qi)硬朗風格(ge)的同時,將前散熱器(qi)格(ge)柵進行細節設(she)計,以使其(qi)更加經典細致,風格(ge)也(ye)更飽滿(man)。則主要是為了增強質感,在(zai)細微處(chu)體現(xian)(xian)整車(che)在(zai)質量檔次(ci)(ci)上(shang)的提高一直(zhi)有著中國經濟(ji)型(xing)SUV旗艦(jian)的美譽,憑(ping)借著其(qi)良好的品(pin)牌號召力和極高的性(xing)價比(bi)優(you)勢,在(zai)市場上(shang)呈(cheng)現(xian)(xian)出(chu)供不應求的局面。
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