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換擋(dang)機構修(xiu)理包。 汽車(che)換擋(dang)機構的組成是(shi)檔(dang)桿，拉(la)線(xian)，選檔(dang)及換檔(dang)結(jie)構，撥叉(cha)及同步(bu)器(qi)，其(qi)中擋(dang)桿的作(zuo)用是(shi)對(dui)檔(dang)位進行控制，拉(la)線(xian)是(shi)拉(la)動檔(dang)位位置，選檔(dang)的作(zuo)用是(shi)掛擋(dang)或者(zhe)檔(dang)位變化，撥叉(cha)及同步(bu)器(qi)的作(zuo)用，是(shi)負責結(jie)合及分離各個檔(dang)位齒輪。
手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的基本組成(cheng)：輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)、輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)、差速(su)(su)器(qi)、各擋齒(chi)輪、軸(zhou)(zhou)承、同(tong)步(bu)器(qi)、換(huan)擋機構(gou)(gou)、撥(bo)叉(cha)、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)(shu)出法蘭。手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)又稱(cheng)機械式(shi)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，即必須用(yong)手(shou)撥(bo)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)才能改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的齒(chi)輪嚙合位置，改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動比(bi)，以達(da)到變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)的目的。轎車手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)大多為四擋或五擋有級(ji)式(shi)齒(chi)輪傳動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，通(tong)常帶同(tong)步(bu)器(qi)，換(huan)擋方便、噪音(yin)小，手(shou)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)在操(cao)縱(zong)時必須踩下離合，方可撥(bo)得動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)。根據其換(huan)擋手(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的相對位置不一(yi)樣，有兩種結構(gou)(gou)形式(shi)，分別是直(zhi)接操(cao)縱(zong)式(shi)和遠距離操(cao)縱(zong)式(shi)。
江南傳奇1.5升系列的長、寬、高分別為4240毫米、1700毫米和1410毫米，整車軸距為2540毫米。在內部配置上，江南傳奇配備了中控鎖、安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪轂、電動天窗、車載冰箱、電子溫度顯示器等以往在經濟型轎車中難得一見的高檔配置。
江南傳奇1.5升系列轎車由江南汽車組織國內外資深設計專家通力合作研發完成，是具有完全自主知識產權和自主商標的自主品牌轎車。
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前蓋標志，，好像頂頭兩個人7
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