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換(huan)擋(dang)(dang)機構修理包。 汽車換(huan)擋(dang)(dang)機構的(de)組成是(shi)(shi)檔(dang)桿，拉(la)線，選(xuan)檔(dang)及換(huan)檔(dang)結(jie)構，撥(bo)叉及同步(bu)器，其中擋(dang)(dang)桿的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)對檔(dang)位(wei)(wei)進(jin)行控(kong)制，拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，選(xuan)檔(dang)的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)掛擋(dang)(dang)或(huo)者檔(dang)位(wei)(wei)變化(hua)，撥(bo)叉及同步(bu)器的(de)作(zuo)用，是(shi)(shi)負責結(jie)合(he)及分離各個(ge)檔(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手(shou)(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)基本組成：輸(shu)入軸、輸(shu)出(chu)軸、差速(su)器(qi)、各擋(dang)齒(chi)輪、軸承、同步器(qi)、換擋(dang)機(ji)構(gou)、撥(bo)叉、油封、潤(run)滑油、殼(ke)體、輸(shu)出(chu)法蘭。手(shou)(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)又稱機(ji)械式(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，即必須用(yong)手(shou)(shou)(shou)撥(bo)動變(bian)(bian)速(su)桿才能(neng)改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)齒(chi)輪嚙合位置，改變(bian)(bian)傳(chuan)動比，以達到變(bian)(bian)速(su)的(de)目的(de)。轎車(che)手(shou)(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)大多為四擋(dang)或(huo)五擋(dang)有級式(shi)齒(chi)輪傳(chuan)動變(bian)(bian)速(su)器(qi)，通常帶(dai)同步器(qi)，換擋(dang)方便、噪音小，手(shou)(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)在操縱時(shi)必須踩下(xia)離合，方可撥(bo)得(de)動變(bian)(bian)速(su)桿。根據其換擋(dang)手(shou)(shou)(shou)柄和(he)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)相對位置不(bu)一樣，有兩種(zhong)結構(gou)形(xing)式(shi)，分別是直(zhi)接操縱式(shi)和(he)遠距離操縱式(shi)。
全球鷹GX2就是俗稱的熊貓cross車型，因為(wei)被劃到全球鷹品牌內(nei)，所以(yi)吉利為它(ta)起了個家族系(xi)列的代(dai)號GX2。
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166****1111 on 2024/4/28 18:56:48南陽新野
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136****4032 on 2024/1/25 13:46:04全球鷹
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189****3176 on 2024/1/10 19:40:29河北(bei)廊坊(fang)大廠高新區(qu)早(zao)安北(bei)京西區(qu)8-1
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