換擋(dang)機(ji)構(gou)修理包。 汽車換擋(dang)機(ji)構(gou)的(de)(de)組成是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿,拉(la)線,選(xuan)(xuan)檔(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)結(jie)構(gou),撥叉及同步(bu)器(qi),其中(zhong)擋(dang)桿的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)進行控(kong)制,拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置(zhi),選(xuan)(xuan)檔(dang)(dang)的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)掛(gua)擋(dang)或者檔(dang)(dang)位(wei)變化,撥叉及同步(bu)器(qi)的(de)(de)作用(yong),是(shi)(shi)負責結(jie)合及分離各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪。
手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的基本組成:輸(shu)(shu)入軸、輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸、差速(su)器(qi)、各擋(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)(lun)、軸承、同(tong)步器(qi)、換(huan)擋(dang)(dang)機(ji)構、撥叉、油(you)封、潤滑油(you)、殼體、輸(shu)(shu)出(chu)(chu)法蘭。手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)又稱(cheng)機(ji)械式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi),即必須(xu)用手撥動(dong)變(bian)(bian)速(su)桿(gan)才能(neng)改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的齒輪(lun)(lun)(lun)嚙合位(wei)置,改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)比,以達到變(bian)(bian)速(su)的目(mu)的。轎車手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)大(da)多為四擋(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)有級(ji)式(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)(lun)傳動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi),通常帶同(tong)步器(qi),換(huan)擋(dang)(dang)方便、噪音小,手動(dong)變(bian)(bian)速(su)在(zai)操縱(zong)時必須(xu)踩下離合,方可(ke)撥得動(dong)變(bian)(bian)速(su)桿(gan)。根(gen)據其換(huan)擋(dang)(dang)手柄和變(bian)(bian)速(su)器(qi)的相對位(wei)置不一樣,有兩種結構形(xing)式(shi)(shi),分別是直接(jie)操縱(zong)式(shi)(shi)和遠距離操縱(zong)式(shi)(shi)。
途勝(sheng)憑借引入多(duo)種(zhong)新(xin)元(yuan)素和(he)技(ji)術革新(xin),途勝(sheng)從(cong)實用性(xing)、舒適性(xing)角度出發著重強調了(le)整(zheng)體(ti)車型(xing)的高品(pin)質與(yu)高性(xing)能,并將這種(zhong)高品(pin)質和(he)高性(xing)能表現在發動(dong)機動(dong)力、內外觀及(ji)空間設計、安全性(xing)等方面,形(xing)成(cheng)兼具舒適感、動(dong)力性(xing)與(yu)完美實用價(jia)值的城市(shi)SUV理(li)念(nian),途勝(sheng)一經推(tui)出,不僅暢(chang)銷(xiao)韓(han)國和(he)歐美市(shi)場(chang),而(er)且很快成(cheng)為各(ge)種(zhong)國際(ji)汽車大(da)獎追逐的新(xin)星。
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