狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換擋(dang)機(ji)構(gou)(gou)修理包。　汽車換擋(dang)機(ji)構(gou)(gou)的(de)組成(cheng)是(shi)檔(dang)桿，拉線，選檔(dang)及(ji)換檔(dang)結構(gou)(gou)，撥(bo)叉(cha)及(ji)同步器(qi)，其中擋(dang)桿的(de)作用(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)位進行控制(zhi)，拉線是(shi)拉動檔(dang)位位置，選檔(dang)的(de)作用(yong)是(shi)掛擋(dang)或者(zhe)檔(dang)位變(bian)化，撥(bo)叉(cha)及(ji)同步器(qi)的(de)作用(yong)，是(shi)負(fu)責結合及(ji)分離各個檔(dang)位齒輪。

手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)基本組成：輸入軸(zhou)(zhou)、輸出軸(zhou)(zhou)、差速(su)(su)器(qi)、各擋(dang)(dang)齒輪、軸(zhou)(zhou)承、同(tong)步器(qi)、換擋(dang)(dang)機構、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法(fa)蘭。手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)又稱機械(xie)式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，即必須用手(shou)撥(bo)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)才(cai)能改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)齒輪嚙合(he)位(wei)置，改變(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)的(de)目的(de)。轎(jiao)車手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)大(da)多(duo)為四擋(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)有(you)級式(shi)齒輪傳動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)，通常帶同(tong)步器(qi)，換擋(dang)(dang)方(fang)便、噪音(yin)小，手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)在操縱時(shi)必須踩下離合(he)，方(fang)可撥(bo)得動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)。根據其(qi)換擋(dang)(dang)手(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)相對(dui)位(wei)置不一樣，有(you)兩種結(jie)構形式(shi)，分別是直接操縱式(shi)和遠距離操縱式(shi)。

君爵(進口)簡介

現(xian)代君(jun)爵(jue)是現(xian)代制造的(de)(de)首款入門級豪(hao)華車(che)(che)，體現(xian)了現(xian)代較高(gao)的(de)(de)造車(che)(che)水準并融合了多(duo)(duo)款世界名車(che)(che)的(de)(de)設計元素。懸(xuan)架系統(tong)的(de)(de)調校強調舒(shu)適性，前懸(xuan)架采用(yong)雙叉(cha)臂式加(jia)橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)，后懸(xuan)架采用(yong)多(duo)(duo)連桿(gan)懸(xuan)掛，充(chong)氮氣(qi)的(de)(de)氣(qi)體減振器，使舒(shu)適性得以(yi)提高(gao)，