換(huan)(huan)擋機(ji)構修理包。 汽車換(huan)(huan)擋機(ji)構的組(zu)成是(shi)檔(dang)桿,拉(la)線,選檔(dang)及換(huan)(huan)檔(dang)結(jie)(jie)構,撥(bo)叉(cha)及同步(bu)(bu)器,其(qi)中擋桿的作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)位(wei)(wei)進(jin)行控制,拉(la)線是(shi)拉(la)動(dong)檔(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,選檔(dang)的作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)掛擋或(huo)者(zhe)檔(dang)位(wei)(wei)變化,撥(bo)叉(cha)及同步(bu)(bu)器的作(zuo)用(yong)(yong),是(shi)負(fu)責結(jie)(jie)合及分(fen)離(li)各個(ge)檔(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器的基本組成:輸入軸、輸出軸、差速(su)(su)(su)器、各擋(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)、軸承、同(tong)步(bu)(bu)器、換擋(dang)機構(gou)、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器又稱機械(xie)式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器,即必須用手撥(bo)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)才能改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器的齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合位置,改(gai)變(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)比,以(yi)達到(dao)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)的目的。轎車(che)手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器大多為四擋(dang)或五擋(dang)有級式(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器,通常帶同(tong)步(bu)(bu)器,換擋(dang)方便、噪音小,手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)在操(cao)縱時必須踩(cai)下離合,方可撥(bo)得動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)。根據其換擋(dang)手柄和(he)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器的相對位置不(bu)一樣,有兩種(zhong)結構(gou)形式(shi),分別是直(zhi)接(jie)操(cao)縱式(shi)和(he)遠距(ju)離操(cao)縱式(shi)。
威志V2是中(zhong)國一(yi)(yi)汽面向21世(shi)紀而(er)開發的國際化的戰略車型(xing),滿足現代(dai)年輕、文化人士的訴求,是一(yi)(yi)款精品時(shi)尚車。從最新(xin)諜照看,威志V2三廂版前臉并未(wei)完全拷(kao)貝現款兩廂造型(xing),不同(tong)點在于中(zhong)網格柵四(si)周X線(xian)條裝飾采用(yong)與相同(tong)的鏤(lou)空設(she)計(ji)(ji),看上去更具立體感。而(er)三廂尾部造型(xing)屬于簡約風格,并且采用(yong)略顯飽滿的后杠和尾燈設(she)計(ji)(ji)。威志V2
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駿派CX65輪轂軸承單元,后減震器1組,前穩定連桿
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一汽d80駿派變速箱
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