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換(huan)擋(dang)(dang)機(ji)構修理包。 汽車換(huan)擋(dang)(dang)機(ji)構的組成是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿，拉(la)線，選檔(dang)(dang)及換(huan)檔(dang)(dang)結構，撥叉及同(tong)步(bu)器，其中(zhong)擋(dang)(dang)桿的作用是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)進行(xing)控制，拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)(dang)的作用是(shi)(shi)掛擋(dang)(dang)或(huo)者檔(dang)(dang)位(wei)變化，撥叉及同(tong)步(bu)器的作用，是(shi)(shi)負責結合及分離(li)各(ge)個檔(dang)(dang)位(wei)齒(chi)輪。
手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)基本(ben)組成：輸入軸、輸出(chu)(chu)軸、差速(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪、軸承、同步器(qi)(qi)、換擋(dang)機構、撥(bo)叉、油(you)封、潤(run)滑油(you)、殼體、輸出(chu)(chu)法蘭。手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱(cheng)機械式(shi)(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即(ji)必(bi)須用手(shou)撥(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿才(cai)能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)齒輪嚙(nie)合位置(zhi)(zhi)，改變(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎車(che)手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多為四擋(dang)或五擋(dang)有級式(shi)(shi)(shi)齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通常帶同步器(qi)(qi)，換擋(dang)方便、噪音(yin)小，手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)在操(cao)縱時(shi)必(bi)須踩下(xia)離合，方可(ke)撥(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿。根據其(qi)換擋(dang)手(shou)柄(bing)和變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)相(xiang)對(dui)位置(zhi)(zhi)不一樣，有兩種(zhong)結構形式(shi)(shi)(shi)，分別是直(zhi)接操(cao)縱式(shi)(shi)(shi)和遠(yuan)距離操(cao)縱式(shi)(shi)(shi)。
現代瑞奕是GMC旗下的(de)一款普通轎車，與(yu)瑞納三(san)廂版(ban)相比，現代瑞奕擁(yong)有更加緊湊的(de)車身長度(du)，兩廂車特有的(de)線(xian)條(tiao)也更符合年輕消費(fei)者(zhe)的(de)審(shen)美。
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