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換擋機構修理包。 汽車換擋機構的組成是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)，拉線，選(xuan)檔(dang)(dang)及(ji)換檔(dang)(dang)結構，撥叉(cha)及(ji)同步器(qi)，其中擋桿(gan)的作用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)進行控(kong)制，拉線是(shi)(shi)拉動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，選(xuan)檔(dang)(dang)的作用(yong)是(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)(dang)位(wei)變化，撥叉(cha)及(ji)同步器(qi)的作用(yong)，是(shi)(shi)負責結合及(ji)分離各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪(lun)。
手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)基(ji)本組(zu)成：輸(shu)入軸(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)、差速(su)(su)(su)器(qi)、各擋(dang)(dang)齒輪、軸(zhou)承、同步器(qi)、換(huan)擋(dang)(dang)機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)出法蘭。手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)又稱(cheng)機械式(shi)(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，即必須用手(shou)(shou)撥動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)才(cai)能(neng)改變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)齒輪嚙合(he)位置，改變(bian)傳動(dong)(dong)比，以達到變(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。轎(jiao)車手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)大多為(wei)四(si)擋(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)有級式(shi)(shi)齒輪傳動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，通常帶同步器(qi)，換(huan)擋(dang)(dang)方(fang)便、噪音小，手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)在操縱(zong)時必須踩下離合(he)，方(fang)可撥得(de)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)。根據其換(huan)擋(dang)(dang)手(shou)(shou)柄(bing)和變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)相對位置不(bu)一樣，有兩種(zhong)結構形式(shi)(shi)，分(fen)別是直接操縱(zong)式(shi)(shi)和遠(yuan)距離操縱(zong)式(shi)(shi)。
眾(zhong)泰(tai)(tai)Z700是眾(zhong)泰(tai)(tai)旗下首款C級轎車，生產基地位于浙江金華。眾(zhong)泰(tai)(tai)Z700的長寬高分別為5020X1877X1469毫米，軸距(ju)為3000毫米。2015年(nian)(nian)9月4日(ri)(ri)在成都車展正(zheng)式(shi)發布，2017年(nian)(nian)10月12日(ri)(ri)，眾(zhong)泰(tai)(tai)Z700H正(zheng)式(shi)上市。
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