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換擋(dang)(dang)機構修理(li)包。 汽(qi)車換擋(dang)(dang)機構的(de)(de)組成是(shi)(shi)檔(dang)(dang)(dang)桿(gan)，拉線，選檔(dang)(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)(dang)結構，撥叉(cha)及同步器，其中(zhong)擋(dang)(dang)桿(gan)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)進行控制，拉線是(shi)(shi)拉動檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置(zhi)，選檔(dang)(dang)(dang)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)掛擋(dang)(dang)或(huo)者檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)變(bian)化，撥叉(cha)及同步器的(de)(de)作(zuo)用，是(shi)(shi)負責結合及分離各個檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的(de)(de)基本組(zu)成：輸(shu)入軸(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)、差速器(qi)(qi)、各擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、軸(zhou)承、同步器(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)(dang)機(ji)構、撥(bo)叉(cha)、油(you)封、潤滑油(you)、殼體、輸(shu)出法(fa)蘭。手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)又稱(cheng)機(ji)械式變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)，即必須(xu)用(yong)手撥(bo)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速桿才能改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合位(wei)(wei)置，改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)(dong)比，以達到(dao)變(bian)(bian)(bian)(bian)速的(de)(de)目的(de)(de)。轎車手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)大多(duo)為四擋(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)有(you)級式齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)，通常帶同步器(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)(dang)方(fang)便、噪(zao)音小(xiao)，手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速在(zai)操縱(zong)時必須(xu)踩(cai)下離(li)合，方(fang)可(ke)撥(bo)得動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速桿。根據其(qi)換(huan)擋(dang)(dang)手柄(bing)和變(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的(de)(de)相對位(wei)(wei)置不(bu)一樣，有(you)兩種結構形式，分別(bie)是直接操縱(zong)式和遠距離(li)操縱(zong)式。
前(qian)臉(lian)都微微凸起(qi)，使(shi)得整個(ge)車身的(de)看(kan)起(qi)來更(geng)(geng)高檔，更(geng)(geng)加現代化(hua)，大氣而(er)不(bu)失優雅，沉重而(er)不(bu)失內涵，更(geng)(geng)加符合年輕人(ren)的(de)審美標準，凸顯當代的(de)時尚(shang)風(feng)格。
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