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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋機構修理(li)包(bao)。　汽車換(huan)擋機構的組(zu)成是(shi)(shi)檔(dang)桿(gan)，拉(la)線，選檔(dang)及換(huan)檔(dang)結構，撥(bo)叉(cha)(cha)及同步器，其中擋桿(gan)的作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)位(wei)進(jin)行(xing)控制(zhi)，拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)的作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)位(wei)變化，撥(bo)叉(cha)(cha)及同步器的作(zuo)(zuo)用(yong)，是(shi)(shi)負責結合及分離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。

手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器的基本(ben)組成：輸入(ru)軸、輸出軸、差(cha)速(su)(su)(su)器、各擋(dang)(dang)齒輪、軸承、同步器、換(huan)擋(dang)(dang)機(ji)構、撥(bo)叉(cha)、油封、潤(run)滑油、殼體(ti)、輸出法(fa)蘭。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器又稱機(ji)械式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器，即必(bi)須用手(shou)撥(bo)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿才(cai)能改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器的齒輪嚙合(he)位(wei)置，改變(bian)(bian)(bian)傳動(dong)比，以(yi)達到變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的目的。轎車手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器大多為四擋(dang)(dang)或五(wu)擋(dang)(dang)有(you)級式(shi)齒輪傳動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器，通常帶同步器，換(huan)擋(dang)(dang)方便、噪(zao)音小，手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)在操(cao)縱(zong)時(shi)必(bi)須踩下離(li)合(he)，方可(ke)撥(bo)得動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿。根據其換(huan)擋(dang)(dang)手(shou)柄(bing)和變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器的相對位(wei)置不一(yi)樣，有(you)兩種結構形(xing)式(shi)，分別是直接(jie)操(cao)縱(zong)式(shi)和遠距離(li)操(cao)縱(zong)式(shi)。

圣達菲7簡介

圣(sheng)(sheng)達菲7，作(zuo)(zuo)為(wei)華泰(tai)汽車又一“圣(sheng)(sheng)”世之作(zuo)(zuo)，將于2017年下半年上市(shi)，其設計生產之初就(jiu)以鑄(zhu)造(zao)經典(dian)為(wei)目標(biao)，不論(lun)是在外觀、動力(li)還是科技配置、空間(jian)舒適性等方面，都有著(zhu)大幅的(de)升級，真正(zheng)實現了為(wei)行業鑄(zhu)就(jiu)高(gao)品質車型(xing)的(de)目標(biao)。