狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換擋(dang)機構修(xiu)理包。　汽車(che)換擋(dang)機構的組成是(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)，拉線，選檔(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)結構，撥(bo)叉(cha)及同(tong)(tong)步器，其中擋(dang)桿(gan)的作用(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)進行控制，拉線是(shi)拉動檔(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，選檔(dang)(dang)的作用(yong)是(shi)掛擋(dang)或者檔(dang)(dang)位(wei)(wei)變化(hua)，撥(bo)叉(cha)及同(tong)(tong)步器的作用(yong)，是(shi)負責結合及分離各個檔(dang)(dang)位(wei)(wei)齒輪。

手(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)基本組(zu)成：輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)、輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)、差速(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪、軸(zhou)承(cheng)、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)、換擋(dang)機構、撥(bo)(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)(shu)出(chu)法蘭。手(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱機械(xie)式(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即必須用手(shou)撥(bo)(bo)動變(bian)速(su)(su)(su)桿才能改變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)齒輪嚙合位置，改變(bian)傳動比(bi)，以達到變(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)目的(de)(de)。轎車手(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多(duo)為四擋(dang)或(huo)五擋(dang)有級式(shi)齒輪傳動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通常(chang)帶同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，換擋(dang)方便(bian)、噪音小，手(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)在操縱(zong)時必須踩下離(li)合，方可撥(bo)(bo)得動變(bian)速(su)(su)(su)桿。根據其換擋(dang)手(shou)柄和變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)相對(dui)位置不一樣(yang)，有兩種結構形(xing)式(shi)，分別是直接(jie)操縱(zong)式(shi)和遠(yuan)距離(li)操縱(zong)式(shi)。

雷諾科雷繽簡介

先(xian)來(lai)看(kan)看(kan)全(quan)新(xin)科雷繽所面臨的(de)(de)競(jing)爭環境，這樣有(you)助(zhu)于之后的(de)(de)試駕理解這款新(xin)車的(de)(de)產品賣點(dian)。首(shou)先(xian)，小型SUV市場的(de)(de)競(jing)爭者越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，可是能進入(ru)銷量(liang)榜(bang)單前列的(de)(de)并(bing)沒有(you)什(shen)么(me)新(xin)面孔。究其原(yuan)因，合資品牌在(zai)對待小型SUV時總是非常“糾結”——從不直言自己的(de)(de)產品是小型SUV，而總要想(xiang)方設法的(de)(de)“攀附”更(geng)高級(ji)別。