狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)(dang)機構(gou)修理包。　汽車換(huan)擋(dang)(dang)機構(gou)的(de)組成(cheng)是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿，拉(la)(la)線，選檔(dang)(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)(dang)結構(gou)，撥叉及(ji)同(tong)步器，其(qi)中擋(dang)(dang)桿的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位進行控(kong)制，拉(la)(la)線是(shi)(shi)拉(la)(la)動(dong)檔(dang)(dang)位位置(zhi)，選檔(dang)(dang)的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)掛(gua)擋(dang)(dang)或者檔(dang)(dang)位變(bian)化，撥叉及(ji)同(tong)步器的(de)作(zuo)用，是(shi)(shi)負責結合及(ji)分離各個(ge)檔(dang)(dang)位齒(chi)輪。

手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)基本組(zu)成：輸入軸(zhou)、輸出軸(zhou)、差速(su)(su)(su)器(qi)、各擋(dang)齒輪(lun)、軸(zhou)承、同步(bu)器(qi)、換擋(dang)機構、撥(bo)叉、油(you)封、潤滑油(you)、殼體(ti)、輸出法蘭。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)又稱(cheng)機械式(shi)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，即必須用手(shou)撥(bo)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿才能改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)齒輪(lun)嚙合(he)位置(zhi)，改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)傳動(dong)比(bi)，以達到變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)目的(de)(de)。轎車手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)大多(duo)為(wei)四(si)擋(dang)或五擋(dang)有級式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，通常帶(dai)同步(bu)器(qi)，換擋(dang)方便、噪音小(xiao)，手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)在操縱時必須踩下離合(he)，方可(ke)撥(bo)得(de)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿。根據其換擋(dang)手(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)相對位置(zhi)不(bu)一樣，有兩(liang)種結構形式(shi)，分別(bie)是直接操縱式(shi)和遠(yuan)距離操縱式(shi)。

雷諾 e諾簡介

e諾發布了 5 款(kuan)(kuan)車(che)型（含 2 款(kuan)(kuan)定(ding)制版），補(bu)貼(tie)后價(jia)格區間為(wei)6.18-7.18萬(wan)元。用雷諾品牌在歐洲10多年發展電(dian)動車(che)的經(jing)驗，充分下探國內市場入門級別的技(ji)術，回歸車(che)型本身也是有充足的底氣(qi)。