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后橋修理包簡介

后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)修理(li)包。汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)驅動(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成部分，它由兩(liang)個半(ban)橋(qiao)組(zu)成，可實施(shi)半(ban)橋(qiao)差速(su)(su)運動(dong)(dong)(dong)，同(tong)時(shi)(shi)也是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)來(lai)支撐車(che)(che)輪和連(lian)接后(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置。如果是(shi)(shi)(shi)前橋(qiao)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，只(zhi)起(qi)到(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)；如果前橋(qiao)不是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)就是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)(shi)除了承載(zai)作(zuo)用(yong)(yong)外，還起(qi)到(dao)驅動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)和差速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)出動(dong)(dong)(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到(dao)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)大齒盤(pan)上(shang)（差速(su)(su)器(qi)），差速(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個整體(ti)，上(shang)下有(you)小(xiao)齒盤(pan)，中間有(you)十字柱(zhu)上(shang)面帶兩(liang)個小(xiao)行(xing)星的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪，差速(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)(shi)站立放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個小(xiao)圓洞，上(shang)面有(you)滑鍵(jian)，走直線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，十字柱(zhu)不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候十字柱(zhu)動(dong)(dong)(dong)起(qi)來(lai)，調整兩(liang)邊輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)，用(yong)(yong)來(lai)提高汽車(che)(che)在轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)候的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽(qi)車(che)(che)后橋(qiao)(qiao)就是(shi)指汽(qi)車(che)(che)后面(mian)那根(gen)橋(qiao)(qiao)。如果是(shi)前橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的車(che)(che)輛，那么(me)后橋(qiao)(qiao)就僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)而已，只起到承載(zai)的作(zuo)用。一般在后橋(qiao)(qiao)前面(mian)還配(pei)有一個分動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到(dao)變速箱，通過變速到(dao)后橋大齒盤上（差速器）；

2、差速器是一(yi)個整體，里面是：上下有(you)小(xiao)齒盤中(zhong)間有(you)十子柱(zhu)上面帶兩個小(xiao)行星的齒輪（起到轉彎調速作用）；

3、差速器是在(zai)(zai)立著放的(de)(de)，兩邊有兩個小圓洞(dong)，上面有滑鍵，走(zou)直線的(de)(de)時(shi)候十(shi)子柱不動(dong)，轉(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)候十(shi)子柱動(dong)起來(lai)調整(zheng)兩邊輪(lun)胎的(de)(de)轉(zhuan)速，來(lai)提高汽車在(zai)(zai)轉(zhuan)彎時(shi)候的(de)(de)機(ji)動(dong)性(xing)。

奧迪A8L(進口)簡介

作為奧(ao)迪(di)的(de)(de)(de)旗(qi)艦，A8L并非世界上(shang)最貴的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型，但絕對是(shi)最好的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型之(zhi)一。他沒有在(zai)(zai)表面(mian)化的(de)(de)(de)方(fang)面(mian)來顯示車(che)(che)(che)主的(de)(de)(de)富有，他是(shi)以(yi)先進汽車(che)(che)(che)技術的(de)(de)(de)堆砌。特別是(shi)那(nei)臺(tai)W12 6.3升發(fa)動機，可以(yi)使龐大(da)(da)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)在(zai)(zai)4.7秒的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)內(nei)從0跑到100公(gong)里/小時(shi)，500馬力的(de)(de)(de)A8L W12，它的(de)(de)(de)豪華絕對不(bu)是(shi)裝(zhuang)裝(zhuang)門面(mian)。也希望車(che)(che)(che)主買回去(qu)不(bu)要(yao)只做乘客(ke)。比起(qi)老款奧(ao)迪(di)A8L方(fang)方(fang)正(zheng)正(zheng)的(de)(de)(de)大(da)(da)氣風格(ge) 新奧(ao)迪(di)A8L的(de)(de)(de)外形增加了許(xu)多運動元素向(xiang)人們展示一個動感與豪華的(de)(de)(de)完(wan)美組合(he)。新奧(ao)迪(di)A8L的(de)(de)(de)前臉仍(reng)保持奧(ao)迪(di)經典的(de)(de)(de)上(shang)下雙格(ge)柵(zha)前大(da)(da)燈(deng)(deng)造型奪目，燈(deng)(deng)管排列在(zai)(zai)透(tou)明玻璃(li)之(zhi)后，與散熱器面(mian)罩完(wan)美匹(pi)配(pei)而運用了發(fa)光二極管技術的(de)(de)(de)尾燈(deng)(deng)和指示燈(deng)(deng)顯得幽雅、超前。