狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指(zhi)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸組成(cheng)部分，它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成(cheng)，可實施半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差速(su)運動(dong)(dong)(dong)，同時也是(shi)用(yong)來支(zhi)撐車(che)(che)(che)(che)輪和連接后(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)裝置。如果(guo)是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，只起到(dao)承(cheng)載的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)；如果(guo)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么(me)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這(zhe)時除(chu)了承(cheng)載作(zuo)(zuo)用(yong)外，還起到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)和差速(su)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)原理：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)出動(dong)(dong)(dong)力到(dao)變(bian)速(su)箱，通(tong)過(guo)變(bian)速(su)到(dao)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)齒(chi)盤上(shang)（差速(su)器），差速(su)器是(shi)一個(ge)整體，上(shang)下有小(xiao)齒(chi)盤，中間有十字(zi)(zi)(zi)柱上(shang)面帶兩(liang)個(ge)小(xiao)行星的(de)(de)齒(chi)輪，差速(su)器是(shi)站立放的(de)(de)，兩(liang)邊有兩(liang)個(ge)小(xiao)圓(yuan)洞(dong)，上(shang)面有滑(hua)鍵，走直線的(de)(de)時候(hou)(hou)，十字(zi)(zi)(zi)柱不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)時候(hou)(hou)十字(zi)(zi)(zi)柱動(dong)(dong)(dong)起來，調整兩(liang)邊輪胎的(de)(de)轉(zhuan)速(su)，用(yong)來提高汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在轉(zhuan)彎(wan)時候(hou)(hou)的(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽(qi)車后橋(qiao)(qiao)(qiao)就是指(zhi)汽(qi)車后面那(nei)根橋(qiao)(qiao)(qiao)。如果(guo)是前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動的車輛，那(nei)么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就僅僅是隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)而已，只起到承載的作(zuo)用。一般(ban)在(zai)后橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)(qian)面還配有一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)機傳出動(dong)力(li)到(dao)變速(su)箱，通過變速(su)到(dao)后橋大(da)齒盤上（差速(su)器）；

2、差速器是一個整體(ti)，里面(mian)是：上下有小齒盤中間有十子柱(zhu)上面(mian)帶(dai)兩個小行星的齒輪（起到轉彎調(diao)速作(zuo)用）；

3、差速器是在(zai)立著放的，兩邊(bian)有(you)(you)兩個小圓(yuan)洞(dong)，上面(mian)有(you)(you)滑鍵(jian)，走直線的時候十(shi)子柱(zhu)不動，轉(zhuan)彎的時候十(shi)子柱(zhu)動起來(lai)調整兩邊(bian)輪胎的轉(zhuan)速，來(lai)提高汽車(che)在(zai)轉(zhuan)彎時候的機動性。

途安簡介

途(tu)安(an)是(shi)2003年誕生(sheng)在大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)PQ35平臺(tai)(tai)上(shang)(shang)的(de)(de)新車(che)，這次進入國(guo)內(nei)市場(chang)(chang)，上(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)為其(qi)專門(men)打造(zao)了(le)MPS（多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)）的(de)(de)新概念。雖然與(yu)SMPV的(de)(de)叫法不同，但(dan)它(ta)們都是(shi)誕生(sheng)在轎(jiao)車(che)平臺(tai)(tai)上(shang)(shang)的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)型(xing)，既具備(bei)轎(jiao)車(che)的(de)(de)舒適性(xing)又(you)有(you)MPV的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)性(xing)。途(tu)安(an)Touran 的(de)(de)名稱(cheng)來自于“Tour”（旅(lv)行）與(yu)“-an”（代(dai)表多(duo)(duo)(duo)用途(tu)）的(de)(de)組合，意寓它(ta)是(shi)一(yi)(yi)款強(qiang)調舒適旅(lv)行（Tour）的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)用途(tu)（-an）車(che)輛。途(tu)安(an)Touran是(shi)德(de)國(guo)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)汽車(che)公司繼(ji)傳統的(de)(de)MPV產品線(xian)之外開發的(de)(de)首款緊(jin)湊型(xing)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)，也是(shi)上(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)在長期醞釀(niang)之后推出的(de)(de)第一(yi)(yi)款多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)，填補(bu)了(le)傳統轎(jiao)車(che)和(he)MPV之間的(de)(de)市場(chang)(chang)空白(bai)，開創國(guo)內(nei)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)（MPS）時代(dai)。Touran途(tu)安(an)新一(yi)(yi)代(dai)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)性(xing)的(de)(de)市場(chang)(chang)定位和(he)獨特的(de)(de)設計(ji)亮點(dian)，使Touran途(tu)安(an)新一(yi)(yi)代(dai)在上(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)產品線(xian)上(shang)(shang)具有(you)革新性(xing)意義，同時其(qi)優(you)雅(ya)的(de)(de)造(zao)型(xing)、多(duo)(duo)(duo)變(bian)的(de)(de)空間和(he)先進的(de)(de)技術也在同級(ji)別車(che)中樹立了(le)嶄新的(de)(de)標準。