后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是指車(che)輛(liang)動(dong)(dong)力傳(chuan)遞(di)的(de)(de)(de)后(hou)驅動(dong)(dong)軸組成部分,它由兩個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)組成,可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)差速(su)運動(dong)(dong),同時(shi)(shi)也(ye)是用(yong)來支撐(cheng)車(che)輪(lun)和連接后(hou)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如果是前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang),后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),只(zhi)起到(dao)承(cheng)(cheng)載的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong);如果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),那(nei)么(me)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),這時(shi)(shi)除(chu)了(le)承(cheng)(cheng)載作(zuo)用(yong)外(wai),還起到(dao)驅動(dong)(dong)、減速(su)和差速(su)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理:發動(dong)(dong)機(ji)傳(chuan)出(chu)動(dong)(dong)力到(dao)變速(su)箱,通過變速(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤(pan)(pan)上(差速(su)器(qi)(qi)),差速(su)器(qi)(qi)是一個(ge)整體(ti),上下有(you)小齒盤(pan)(pan),中間有(you)十字(zi)柱(zhu)上面帶兩個(ge)小行星的(de)(de)(de)齒輪(lun),差速(su)器(qi)(qi)是站立放(fang)的(de)(de)(de),兩邊有(you)兩個(ge)小圓洞,上面有(you)滑鍵,走直線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou),十字(zi)柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong),轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)十字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)起來,調整兩邊輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su),用(yong)來提高汽車(che)在轉(zhuan)彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性。
汽車(che)(che)后橋就是指汽車(che)(che)后面那根橋。如果是前(qian)橋驅(qu)動的(de)車(che)(che)輛,那么(me)后橋就僅僅是隨(sui)動橋而已,只起到承(cheng)載的(de)作用。一般(ban)在(zai)后橋前(qian)面還配(pei)有一個分動器。
1、發動機傳(chuan)出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤(pan)上(差速器);
2、差(cha)速器是一(yi)個整體,里面(mian)是:上(shang)下(xia)有(you)小齒盤中(zhong)間有(you)十子柱上(shang)面(mian)帶兩個小行星的齒輪(起到轉彎(wan)調速作用(yong));
3、差速(su)器是在立著放(fang)的,兩(liang)邊有(you)(you)兩(liang)個小圓洞,上(shang)面有(you)(you)滑(hua)鍵,走直線的時候十(shi)子(zi)柱不動,轉(zhuan)彎(wan)的時候十(shi)子(zi)柱動起來(lai)(lai)調(diao)整兩(liang)邊輪胎的轉(zhuan)速(su),來(lai)(lai)提(ti)高汽車在轉(zhuan)彎(wan)時候的機動性。
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