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后橋修理包簡介

后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)修理(li)包。汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)力(li)傳遞的(de)后(hou)(hou)(hou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)軸組成(cheng)部分，它(ta)由兩(liang)(liang)個半(ban)橋(qiao)組成(cheng)，可實施半(ban)橋(qiao)差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)運(yun)動(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也是(shi)(shi)用(yong)來支(zhi)撐車(che)(che)輪和連(lian)接后(hou)(hou)(hou)車(che)(che)輪的(de)裝(zhuang)置(zhi)。如果(guo)(guo)是(shi)(shi)前(qian)橋(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)車(che)(che)輛，后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)，只起到承載的(de)作用(yong)；如果(guo)(guo)前(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)(shi)除了承載作用(yong)外，還起到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)和差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)的(de)作用(yong)。汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)的(de)工作原理(li)：發動(dong)(dong)機(ji)傳出(chu)動(dong)(dong)力(li)到變速(su)箱，通過變速(su)到后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)大齒盤上(shang)（差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)器），差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)器是(shi)(shi)一個整體，上(shang)下(xia)有小齒盤，中間(jian)有十(shi)字柱(zhu)上(shang)面帶兩(liang)(liang)個小行(xing)星的(de)齒輪，差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)器是(shi)(shi)站立放的(de)，兩(liang)(liang)邊有兩(liang)(liang)個小圓洞，上(shang)面有滑鍵，走直(zhi)線的(de)時(shi)(shi)候(hou)，十(shi)字柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong)，轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)時(shi)(shi)候(hou)十(shi)字柱(zhu)動(dong)(dong)起來，調(diao)整兩(liang)(liang)邊輪胎的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，用(yong)來提高汽(qi)車(che)(che)在轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)機(ji)動(dong)(dong)性。

汽車(che)后橋(qiao)(qiao)就是指汽車(che)后面(mian)那(nei)根(gen)橋(qiao)(qiao)。如果是前(qian)橋(qiao)(qiao)驅動的(de)車(che)輛，那(nei)么后橋(qiao)(qiao)就僅僅是隨動橋(qiao)(qiao)而已(yi)，只起到(dao)承載的(de)作用。一(yi)般在后橋(qiao)(qiao)前(qian)面(mian)還(huan)配有一(yi)個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到變(bian)速箱，通過變(bian)速到后橋大齒盤上（差速器）；

2、差(cha)速器是(shi)一(yi)個整體，里面是(shi)：上下有小齒盤中間有十子柱(zhu)上面帶兩個小行星的(de)齒輪（起到轉彎調速作用）；

3、差速器是在(zai)立著(zhu)放(fang)的(de)，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵(jian)，走直線的(de)時(shi)候十(shi)子(zi)柱不動，轉(zhuan)彎的(de)時(shi)候十(shi)子(zi)柱動起來調整兩邊輪胎的(de)轉(zhuan)速，來提高汽車在(zai)轉(zhuan)彎時(shi)候的(de)機(ji)動性(xing)。

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。