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后橋修理包簡介

后(hou)(hou)橋(qiao)修理(li)包。汽(qi)(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)遞的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成部分，它由兩個半(ban)橋(qiao)組(zu)成，可實(shi)施半(ban)橋(qiao)差(cha)速(su)(su)(su)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，同時(shi)也(ye)是(shi)用(yong)(yong)來支(zhi)撐車(che)(che)輪(lun)(lun)和連接(jie)后(hou)(hou)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。如(ru)果是(shi)前(qian)橋(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，只起(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)；如(ru)果前(qian)橋(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)(hou)橋(qiao)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)除了承(cheng)載(zai)作用(yong)(yong)外，還起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和差(cha)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。汽(qi)(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)工作原理(li)：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)(chuan)出(chu)動(dong)(dong)(dong)力到變速(su)(su)(su)箱，通過變速(su)(su)(su)到后(hou)(hou)橋(qiao)大齒(chi)盤上（差(cha)速(su)(su)(su)器），差(cha)速(su)(su)(su)器是(shi)一個整(zheng)體，上下(xia)有(you)(you)小(xiao)齒(chi)盤，中間有(you)(you)十(shi)字柱上面帶(dai)兩個小(xiao)行星(xing)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，差(cha)速(su)(su)(su)器是(shi)站(zhan)立(li)放的(de)(de)(de)(de)，兩邊有(you)(you)兩個小(xiao)圓洞(dong)，上面有(you)(you)滑鍵，走直線的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，十(shi)字柱不動(dong)(dong)(dong)，轉彎的(de)(de)(de)(de)時(shi)候十(shi)字柱動(dong)(dong)(dong)起(qi)來，調(diao)整(zheng)兩邊輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)，用(yong)(yong)來提高汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)轉彎時(shi)候的(de)(de)(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽車后(hou)橋就是指汽車后(hou)面(mian)那(nei)(nei)根橋。如果是前(qian)(qian)橋驅動的車輛，那(nei)(nei)么后(hou)橋就僅(jin)僅(jin)是隨動橋而(er)已，只起(qi)到承載(zai)的作(zuo)用。一(yi)般在(zai)后(hou)橋前(qian)(qian)面(mian)還(huan)配(pei)有一(yi)個(ge)分(fen)動器(qi)。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)機傳出動(dong)力到變速箱，通過(guo)變速到后橋大齒(chi)盤上（差速器(qi)）；

2、差速器是(shi)一個整體，里面是(shi)：上下有(you)小齒盤中(zhong)間有(you)十子(zi)柱上面帶兩個小行星的(de)齒輪（起(qi)到轉彎調(diao)速作用）；

3、差(cha)速(su)器是在(zai)立著放的(de)(de)，兩邊(bian)有兩個小(xiao)圓洞，上(shang)面(mian)有滑鍵(jian)，走直線的(de)(de)時候十子柱(zhu)不(bu)動(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)時候十子柱(zhu)動(dong)起來調(diao)整(zheng)兩邊(bian)輪胎的(de)(de)轉速(su)，來提高(gao)汽車在(zai)轉彎(wan)時候的(de)(de)機動(dong)性。

馬自達3星騁簡介

馬(ma)自(zi)達3星騁兩廂(null)是馬自(zi)達的(de)(de)國產車(che)廠長安馬自(zi)達于2011年推出的(de)(de)一款緊湊(cou)型兩廂(xiang)轎車(che),最新年款為2015,簡稱(cheng):M3,馬3,馬三(san),曾用名(ming)稱(cheng):馬自(zi)達3,axela,別(bie)名(ming):馬3

馬自達3星騁是長安馬自達預計于2011年10月上市的新馬自達3車型。6月23日，長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁，其售價預計為12.5-16.5萬元。Mazda3星騁2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。外觀上也有了全新的設計。2011年6月23日，長安馬自達公布了新Mazda3的中文名——Mazda3星騁。動力上，Mazda3星騁依然匹配1.6L和2.0L引擎，不過其2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。