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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)修理(li)包。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸組成部分(fen)，它由兩(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)運動(dong)(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也是(shi)用(yong)來(lai)支撐車(che)(che)輪(lun)和(he)連接后(hou)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如(ru)(ru)果是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只起(qi)(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)作用(yong)；如(ru)(ru)果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時(shi)(shi)除了承(cheng)載(zai)作用(yong)外，還(huan)起(qi)(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)和(he)差(cha)速(su)的(de)(de)(de)作用(yong)。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工作原理(li)：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)出動(dong)(dong)(dong)力到變(bian)速(su)箱，通(tong)過(guo)變(bian)速(su)到后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤上(shang)（差(cha)速(su)器），差(cha)速(su)器是(shi)一個(ge)整體，上(shang)下(xia)有(you)小(xiao)齒盤，中間有(you)十字(zi)柱上(shang)面帶兩(liang)個(ge)小(xiao)行星的(de)(de)(de)齒輪(lun)，差(cha)速(su)器是(shi)站立放的(de)(de)(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個(ge)小(xiao)圓洞，上(shang)面有(you)滑鍵，走直線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，十字(zi)柱不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)十字(zi)柱動(dong)(dong)(dong)起(qi)(qi)來(lai)，調整兩(liang)邊輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，用(yong)來(lai)提(ti)高汽車(che)(che)在轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽(qi)車(che)后橋(qiao)就是(shi)指汽(qi)車(che)后面(mian)那根橋(qiao)。如(ru)果(guo)是(shi)前(qian)橋(qiao)驅動(dong)的車(che)輛，那么后橋(qiao)就僅(jin)僅(jin)是(shi)隨(sui)動(dong)橋(qiao)而已，只(zhi)起到承載的作用。一(yi)般在后橋(qiao)前(qian)面(mian)還配有一(yi)個分動(dong)器(qi)。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到(dao)變(bian)速箱(xiang)，通過(guo)變(bian)速到(dao)后橋大齒盤上（差速器）；

2、差(cha)速器是一個整(zheng)體(ti)，里面是：上(shang)下(xia)有(you)小齒(chi)盤中間(jian)有(you)十(shi)子(zi)柱上(shang)面帶兩個小行星的(de)齒(chi)輪（起到轉彎(wan)調速作(zuo)用）；

3、差速(su)(su)器是(shi)在立著(zhu)放的(de)(de)(de)，兩邊有(you)兩個小(xiao)圓(yuan)洞(dong)，上面有(you)滑鍵(jian)，走直線的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)十子柱不動(dong)，轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)十子柱動(dong)起來調(diao)整兩邊輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)，來提(ti)高汽車在轉(zhuan)彎(wan)時(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機動(dong)性。

科帕奇(進口)簡介

2007年11月6日(ri)，上海通用(yong)宣布(bu)以進(jin)口方(fang)式引進(jin)雪佛蘭CAPTIVA，并且推出(chu)中文名“科帕奇(qi)”。此舉宣告上海通用(yong)汽車正式進(jin)軍中檔SUV市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)，這也是目前中國(guo)SUV市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)上銷量最大、增長最快的細分(fen)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)。日(ri)前，上海通用(yong)雪佛蘭國(guo)產科帕奇(qi)推出(chu)了兩款新車型，新車型分(fen)別為2.4L AT舒適導(dao)航版和2.4L AT七座豪華(hua)導(dao)航版，售價(jia)分(fen)別為25.28萬元和26.38萬元。 　　配置方(fang)面：兩款新車計入了眾多電(dian)(dian)子(zi)(zi)輔(fu)助配置，其中包(bao)括(kuo)ESP、BA電(dian)(dian)子(zi)(zi)制動(dong)輔(fu)助、TCS牽引力控制、電(dian)(dian)子(zi)(zi)防滾功能、電(dian)(dian)子(zi)(zi)下坡(po)輔(fu)助控制DCS和電(dian)(dian)子(zi)(zi)上坡(po)輔(fu)助系統等。另外，前排(pai)座椅(yi)加(jia)熱(re)、自動(dong)空調也得到了增加(jia)。