狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)修(xiu)理(li)包。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)指車(che)(che)輛(liang)動(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)軸組成部分，它由兩(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)差(cha)(cha)速(su)(su)(su)(su)運動(dong)(dong)，同(tong)時(shi)也是(shi)(shi)用(yong)來(lai)支撐車(che)(che)輪和連接后(hou)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。如果(guo)是(shi)(shi)前(qian)橋(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)，只起(qi)到(dao)承載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)；如果(guo)前(qian)橋(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)就是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)除了承載作用(yong)外，還起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)(su)和差(cha)(cha)速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理(li)：發動(dong)(dong)機(ji)傳出(chu)動(dong)(dong)力到(dao)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)，通過變(bian)速(su)(su)(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)大齒盤(pan)上(shang)（差(cha)(cha)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)），差(cha)(cha)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)是(shi)(shi)一個(ge)整體，上(shang)下有小齒盤(pan)，中間(jian)有十字柱(zhu)上(shang)面(mian)帶兩(liang)個(ge)小行(xing)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪，差(cha)(cha)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)是(shi)(shi)站立放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，兩(liang)邊有兩(liang)個(ge)小圓洞，上(shang)面(mian)有滑鍵，走(zou)直線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，十字柱(zhu)不動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候十字柱(zhu)動(dong)(dong)起(qi)來(lai)，調(diao)整兩(liang)邊輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)，用(yong)來(lai)提(ti)高汽車(che)(che)在轉(zhuan)彎時(shi)候的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性(xing)。

汽(qi)車后橋(qiao)(qiao)就是(shi)指汽(qi)車后面那根橋(qiao)(qiao)。如(ru)果是(shi)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的車輛，那么后橋(qiao)(qiao)就僅僅是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)而已，只起到承載的作用(yong)。一般(ban)在(zai)后橋(qiao)(qiao)前(qian)(qian)面還配(pei)有一個(ge)分動(dong)器(qi)。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大(da)齒盤上（差速器）；

2、差速(su)器是一個(ge)整體，里面(mian)是：上(shang)下有小齒盤中間有十子柱(zhu)上(shang)面(mian)帶兩個(ge)小行星的齒輪(lun)（起到轉彎調(diao)速(su)作用(yong)）；

3、差速器是在(zai)立(li)著放的(de)(de)，兩邊有兩個(ge)小(xiao)圓洞，上面有滑鍵，走直線的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)十(shi)子柱不動，轉彎(wan)的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)(hou)十(shi)子柱動起來(lai)調整兩邊輪胎的(de)(de)轉速，來(lai)提(ti)高汽車在(zai)轉彎(wan)時(shi)(shi)候(hou)(hou)的(de)(de)機動性。

東南菱動簡介

東南富利卡(ka)的(de)(de)(de)第一(yi)代(dai)車型誕生(sheng)于(yu)2000年，并于(yu)2003年7月推出了外觀(guan)(guan)、內飾全部更(geng)新(xin)的(de)(de)(de)新(xin)款(kuan)(kuan)。當時外觀(guan)(guan)的(de)(de)(de)變化主(zhu)要(yao)體現(xian)在(zai)“臉(lian)”部的(de)(de)(de)變化， 一(yi)改舊款(kuan)(kuan)樸(pu)實(shi)的(de)(de)(de)風(feng)格。這一(yi)款(kuan)(kuan)車型于(yu)2004年榮獲(huo)J.D POWER 汽車品質評比(bi)國產SUV組的(de)(de)(de)第一(yi)。富利卡(ka)菱(ling)動是東南汽車基于(yu)富利卡(ka)平(ping)臺(tai)、導入三(san)菱(ling)全球化設計而精心研發的(de)(de)(de)多功能新(xin)商旅座(zuo)駕，啟(qi)動“創事業闖天(tian)下”的(de)(de)(de)全新(xin)用(yong)車理(li)念，務求在(zai)RV市場再次突破。