后(hou)(hou)橋(qiao)修理(li)包。汽(qi)車后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)指車輛動力傳(chuan)(chuan)遞(di)的(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)動軸組(zu)成(cheng)部分(fen),它由兩(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)組(zu)成(cheng),可實施(shi)半(ban)橋(qiao)差(cha)速(su)(su)運(yun)動,同(tong)時(shi)也是(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)來(lai)支撐車輪(lun)和(he)連(lian)接后(hou)(hou)車輪(lun)的(de)(de)裝置。如果是(shi)前(qian)橋(qiao)驅(qu)(qu)動的(de)(de)車輛,后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)隨動橋(qiao),只起(qi)到(dao)承載的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong);如果前(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)驅(qu)(qu)動橋(qiao),那么后(hou)(hou)橋(qiao)就是(shi)驅(qu)(qu)動橋(qiao),這時(shi)除(chu)了(le)承載作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)外,還起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動、減(jian)速(su)(su)和(he)差(cha)速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。汽(qi)車后(hou)(hou)橋(qiao)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li):發動機傳(chuan)(chuan)出動力到(dao)變速(su)(su)箱(xiang),通過變速(su)(su)到(dao)后(hou)(hou)橋(qiao)大齒盤上(差(cha)速(su)(su)器),差(cha)速(su)(su)器是(shi)一個(ge)整(zheng)體,上下有(you)小(xiao)齒盤,中間有(you)十(shi)字柱上面(mian)帶(dai)兩(liang)個(ge)小(xiao)行(xing)星的(de)(de)齒輪(lun),差(cha)速(su)(su)器是(shi)站立放的(de)(de),兩(liang)邊(bian)有(you)兩(liang)個(ge)小(xiao)圓洞,上面(mian)有(you)滑(hua)鍵,走直線的(de)(de)時(shi)候(hou),十(shi)字柱不(bu)(bu)動,轉彎的(de)(de)時(shi)候(hou)十(shi)字柱動起(qi)來(lai),調(diao)整(zheng)兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的(de)(de)轉速(su)(su),用(yong)(yong)(yong)(yong)來(lai)提高汽(qi)車在(zai)轉彎時(shi)候(hou)的(de)(de)機動性。
汽(qi)車(che)(che)后橋(qiao)就是指汽(qi)車(che)(che)后面那根橋(qiao)。如果(guo)是前橋(qiao)驅動的車(che)(che)輛,那么后橋(qiao)就僅(jin)僅(jin)是隨動橋(qiao)而已,只起到承載的作用(yong)。一般在后橋(qiao)前面還配(pei)有一個分動器。
1、發動機傳(chuan)出(chu)動力到變(bian)速箱,通過變(bian)速到后(hou)橋大齒(chi)盤上(差速器);
2、差(cha)速器是一個(ge)整體,里(li)面(mian)是:上(shang)下有小齒(chi)盤(pan)中間有十子(zi)柱上(shang)面(mian)帶兩(liang)個(ge)小行星的(de)齒(chi)輪(起到轉彎調(diao)速作用(yong));
3、差速(su)器是(shi)在立(li)著(zhu)放的(de),兩(liang)邊(bian)(bian)有(you)兩(liang)個小圓洞,上面有(you)滑鍵,走(zou)直線的(de)時(shi)候十(shi)子柱不動(dong),轉彎的(de)時(shi)候十(shi)子柱動(dong)起來(lai)調(diao)整兩(liang)邊(bian)(bian)輪胎的(de)轉速(su),來(lai)提高(gao)汽(qi)車(che)在轉彎時(shi)候的(de)機動(dong)性。
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