后(hou)(hou)橋修(xiu)理包(bao)。汽車(che)后(hou)(hou)橋是(shi)(shi)指車(che)輛(liang)動(dong)力(li)傳遞的(de)(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)動(dong)軸組成部分,它(ta)由兩個(ge)半(ban)橋組成,可實施半(ban)橋差速(su)運動(dong),同(tong)時(shi)(shi)也是(shi)(shi)用(yong)來支撐車(che)輪和(he)(he)連(lian)接后(hou)(hou)車(che)輪的(de)(de)(de)裝置(zhi)。如果是(shi)(shi)前(qian)橋驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang),后(hou)(hou)橋是(shi)(shi)隨動(dong)橋,只起到承(cheng)載的(de)(de)(de)作用(yong);如果前(qian)橋不(bu)(bu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋,那么后(hou)(hou)橋就(jiu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋,這時(shi)(shi)除了(le)承(cheng)載作用(yong)外,還起到驅(qu)動(dong)、減(jian)速(su)和(he)(he)差速(su)的(de)(de)(de)作用(yong)。汽車(che)后(hou)(hou)橋的(de)(de)(de)工作原理:發(fa)動(dong)機傳出動(dong)力(li)到變(bian)(bian)速(su)箱,通過變(bian)(bian)速(su)到后(hou)(hou)橋大齒盤上(差速(su)器(qi)),差速(su)器(qi)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)整體,上下(xia)有(you)小齒盤,中間有(you)十字(zi)柱上面帶(dai)兩個(ge)小行星的(de)(de)(de)齒輪,差速(su)器(qi)是(shi)(shi)站立放的(de)(de)(de),兩邊(bian)有(you)兩個(ge)小圓洞,上面有(you)滑(hua)鍵,走直線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou),十字(zi)柱不(bu)(bu)動(dong),轉彎的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)十字(zi)柱動(dong)起來,調整兩邊(bian)輪胎的(de)(de)(de)轉速(su),用(yong)來提高汽車(che)在轉彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機動(dong)性。
汽(qi)車后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就是指汽(qi)車后(hou)面(mian)(mian)那根橋(qiao)(qiao)(qiao)。如果是前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動的車輛(liang),那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就僅僅是隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)而已,只起(qi)到承載的作用(yong)。一(yi)般在后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)前面(mian)(mian)還配有(you)一(yi)個分動器。
1、發動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋(qiao)大(da)齒盤上(差(cha)速器);
2、差速器(qi)是(shi)一個整體(ti),里(li)面是(shi):上(shang)下有小齒盤中間有十子柱上(shang)面帶(dai)兩個小行星(xing)的齒輪(lun)(起到轉彎調速作用);
3、差速器是在(zai)立著放的(de)(de)(de),兩邊有兩個小圓洞,上面(mian)有滑鍵,走直線的(de)(de)(de)時候十(shi)子柱(zhu)不動(dong),轉彎的(de)(de)(de)時候十(shi)子柱(zhu)動(dong)起(qi)來調(diao)整兩邊輪胎的(de)(de)(de)轉速,來提高汽(qi)車(che)在(zai)轉彎時候的(de)(de)(de)機動(dong)性。
長安CS85是一款轎跑SUV,新車(che)采用(yong)了Coupe的造型設(she)計;搭載1.5T和(he)2.0T發動(dong)(dong)機(ji)(ji)。動(dong)(dong)力(li)上,新車(che)搭載1.5T和(he)2.0T發動(dong)(dong)機(ji)(ji),[1]其(qi)中1.5T發動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大(da)功率(lv)為(wei)131kW(178Ps);2.0T發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的最大(da)功率(lv)為(wei)171kW(233Ps)
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