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后橋修理包簡介

后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)指車(che)(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成部分，它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)組(zu)成，可實(shi)施(shi)半橋(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)運動(dong)(dong)(dong)，同(tong)時(shi)(shi)也是(shi)用(yong)(yong)來支撐車(che)(che)(che)輪和連接后(hou)(hou)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)裝置。如果(guo)(guo)是(shi)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛，后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)隨(sui)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，只起到(dao)(dao)承載的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)；如果(guo)(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這時(shi)(shi)除了承載作(zuo)用(yong)(yong)外，還起到(dao)(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)和差(cha)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。汽車(che)(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理：發動(dong)(dong)(dong)機傳出動(dong)(dong)(dong)力到(dao)(dao)變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到(dao)(dao)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)大齒(chi)盤(pan)上（差(cha)速(su)(su)器），差(cha)速(su)(su)器是(shi)一(yi)個(ge)整體，上下有(you)小齒(chi)盤(pan)，中間有(you)十字柱(zhu)上面(mian)帶兩(liang)個(ge)小行(xing)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪，差(cha)速(su)(su)器是(shi)站立(li)放的(de)(de)(de)(de)(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個(ge)小圓洞，上面(mian)有(you)滑鍵，走直線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，十字柱(zhu)不動(dong)(dong)(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候十字柱(zhu)動(dong)(dong)(dong)起來，調整兩(liang)邊輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)，用(yong)(yong)來提高(gao)汽車(che)(che)(che)在(zai)轉彎(wan)時(shi)(shi)候的(de)(de)(de)(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性(xing)。

汽車(che)后(hou)(hou)橋就是指汽車(che)后(hou)(hou)面(mian)那根(gen)橋。如果(guo)是前橋驅動的車(che)輛(liang)，那么后(hou)(hou)橋就僅僅是隨動橋而(er)已，只起到承載(zai)的作用。一(yi)般在(zai)后(hou)(hou)橋前面(mian)還配(pei)有一(yi)個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)機(ji)傳出動(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過(guo)變速(su)(su)到(dao)后橋(qiao)大齒盤上(shang)（差速(su)(su)器(qi)）；

2、差速器是一個整(zheng)體，里面是：上(shang)下有小(xiao)齒盤中間有十子(zi)柱(zhu)上(shang)面帶兩個小(xiao)行星的齒輪（起到轉彎調速作用）；

3、差(cha)速器是在(zai)立著放的(de)，兩(liang)邊(bian)有兩(liang)個小圓洞，上面有滑鍵(jian)，走直線的(de)時(shi)候(hou)(hou)十子柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong)，轉彎的(de)時(shi)候(hou)(hou)十子柱(zhu)動(dong)(dong)起來(lai)調(diao)整兩(liang)邊(bian)輪胎的(de)轉速，來(lai)提(ti)高(gao)汽車在(zai)轉彎時(shi)候(hou)(hou)的(de)機動(dong)(dong)性。

榮威360簡介

榮威360是備受矚目的上汽榮威“藍芯”戰略首款A級車，該款全新車型源出“360度全方位高品質”的開發理念，承載了上汽數十年的技術積累和市場經驗。上汽榮威于2018年底，榮威360車型正式停產