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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)修(xiu)理包。汽(qi)車(che)(che)后(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)指車(che)(che)輛(liang)動(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅動(dong)(dong)軸組(zu)成(cheng)部分，它由兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)半橋(qiao)組(zu)成(cheng)，可實(shi)施半橋(qiao)差(cha)速(su)(su)運(yun)動(dong)(dong)，同時(shi)也是(shi)(shi)(shi)用(yong)來(lai)(lai)支撐車(che)(che)輪(lun)(lun)和連接(jie)后(hou)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)裝(zhuang)置。如果是(shi)(shi)(shi)前橋(qiao)驅動(dong)(dong)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)，只起(qi)到(dao)承(cheng)載的(de)(de)作(zuo)用(yong)；如果前橋(qiao)不是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)除了承(cheng)載作(zuo)用(yong)外，還起(qi)到(dao)驅動(dong)(dong)、減速(su)(su)和差(cha)速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽(qi)車(che)(che)后(hou)橋(qiao)的(de)(de)工作(zuo)原理：發動(dong)(dong)機傳出動(dong)(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過(guo)變速(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)大齒(chi)盤上（差(cha)速(su)(su)器(qi)），差(cha)速(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)整(zheng)(zheng)體，上下有小(xiao)齒(chi)盤，中間有十(shi)字柱(zhu)上面帶兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)小(xiao)行星(xing)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，差(cha)速(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)(shi)站立放的(de)(de)，兩(liang)(liang)(liang)(liang)邊有兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)小(xiao)圓洞，上面有滑鍵，走直(zhi)線的(de)(de)時(shi)候(hou)，十(shi)字柱(zhu)不動(dong)(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)時(shi)候(hou)十(shi)字柱(zhu)動(dong)(dong)起(qi)來(lai)(lai)，調整(zheng)(zheng)兩(liang)(liang)(liang)(liang)邊輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)轉速(su)(su)，用(yong)來(lai)(lai)提(ti)高汽(qi)車(che)(che)在轉彎(wan)時(shi)候(hou)的(de)(de)機動(dong)(dong)性。

汽車后(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)指(zhi)汽車后(hou)面那根橋(qiao)(qiao)。如(ru)果是(shi)前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的(de)車輛，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)就僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)而已，只起到(dao)承載(zai)的(de)作(zuo)用。一般在后(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)(qian)面還配有一個(ge)分(fen)動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)機傳出動(dong)力到變(bian)速箱，通過變(bian)速到后橋大(da)齒盤上（差速器）；

2、差速器是(shi)一個整體，里(li)面是(shi)：上下有小齒(chi)盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒(chi)輪（起到(dao)轉彎調速作用）；

3、差速(su)器是在立著放的(de)(de)(de)，兩邊(bian)有兩個小圓(yuan)洞，上面(mian)有滑鍵(jian)，走直線(xian)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)十子柱不動(dong)，轉彎的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)十子柱動(dong)起來調(diao)整兩邊(bian)輪胎的(de)(de)(de)轉速(su)，來提高汽車在轉彎時(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機動(dong)性(xing)。

起亞凱紳簡介

外觀方面，新車繼續沿用了現款起亞K4車型的外觀設計風格，前臉采用了起亞家族經典的虎嘯式前臉設計，相比于現款車型，新車在前進氣格柵的尺寸以及內部線條進行了調整，同時，車頭兩側大燈組的造型也經過了修改，整體更加細長，搭配保險杠兩側的進氣口，使前臉視覺效果更具侵略性。
配置方面，新車根據車型配置的不同，將配有全景天窗、前霧燈、日間行車燈、多種輪圈樣式等。此外，該車將提供205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的輪胎